基金项目：江西省高等学校教学改革研究省级立项课题《基于“1+X ”证书制度试点下的汽车运用与维修技术专业人才培养培训模式研究》（JXJG-20-65-4）研究成果。

前言

高职院校是培养汽车维修类专业人才的主阵地，教师及相关负责人应注重专业人才职业能力培养，根据汽修行业对人才的能力需求，探索人才专业能力培养路径。

一、高职院校强化汽车维修类专业人才能力的必要性

社会飞速发展，高职院校育人模式、制度等存在问题，导致所培养人才难以长远发展，所学技能也不能满足不断变化发展的社会需要，也对高职院校人才培养提出新要求。伴随着社会发展，人们收入增加，汽车已逐步从奢侈品成为大众生活的必需品。现阶段，汽车数量增多，汽车领域的维修、保养也随之发展，也衍生出大量汽车维修类岗位。在高职院校中，汽车维修类专业已成为热门专业，汽车领域的飞速发展也对汽车类专业的技能学习提出高要求，加之社会以创新创造为发展目标，导致高职院校传统育人模式下所培养的人才难以满足社会需求。因此，高职院校必须着眼于社会发展，培养汽车维修类专业人才的能力。

二、汽修行业对人才专业能力的需求分析

（一）更新基础知识

汽车技术飞速发展，结构也产生表达变化，汽修基础知识体系也随之更新，高职院校应着眼于行业领域发展，更新基础知识。轻量化是汽车行业发展的目标之一，使用新结构与材料减轻汽车重量。目前，汽车已不再应用钢铁作为主要材料，而是选用铝合金、碳纤维等材料，以上材料与钢铁有较大差异。因此，必须更新汽车材料的相关知识。在汽车构造方面，可变气门技术、高压共轨技术等技术以代替原有技术，发动机及各个子系统均发生较大改变。因此，高职院校需更新汽车构造相关知识，确保学生所学技能与新汽车相匹配。电子设备数量增加新款汽车的标志，汽车的控制方向已向电子控制方式发展。底盘电控、发动机电控等广泛应用于汽车中。在汽车维修方面，高职院校需强化电子基础知识，深入讲解控制系统及工作原理，确保所学知识符合社会发展。除此之外，计算机技术也被应用于汽车制造中。发动机电脑、变速箱电脑可进一步强化对汽车的控制。在汽车维修方面，计算机知识也成为重要内容。高职院校需重视讲述计算机知识，确保学生所学知识能满足发展需求。

（二）提高核心技能

首先，教师应重视培养检测设备使用能力。维修前，工作人员需应用检测设备检测故障。目前，市场上常用的检测设备有示波器、解码器，应用检测设备可自动获取汽车诊断系统故障码，可推断出汽车故障方向。同时依据波形图、故障码可快速佐证故障。因此，高职院校必须培养学生使用检测设备的能力。其次，学校应提高学生维修能力、故障诊断能力。汽车电气化程度加深，故障形式也多为电气故障。由于电气故障具有抽象性，工作人员必须应用设备排查故障。在人才培养方面，学校及教师应采取案例讲解、实战演练等方式锻炼学生故障诊断能力、维修能力。最后，学校需提高汽车保养能力。汽车保养领域缺乏大量人才，该类岗位薪资较高，高职院校可大力培养汽车保养方面的人才。汽车保养需工作人员秉承认真负责的态度，细致、耐心地展开工作。因此，高职院校应重视汽车保养发面人才的培养，着眼于汽车保养发展，拟定课程内容，提升保养技能。

（三）强化软技能

软技能是指影响个人职业发展的通用能力，包含管理能力、人机交往能力、学习能力、沟通能力、领导能力、谈判能力、职业道德规范等。汽车维修领域现代化发展过程中，软技能的重要性逐步凸显出来，高职院校应重视学生软技能培养。现阶段，汽车维修行业的服务性质占比较大，汽车维修人员不仅要具备责任心，还要具备工匠精神。此外，汽车领域革新速度较快，已毕业的学生难以及时获取有效信息，如具备较强的学习能力，就可主动搜索、学习新知识、新技能，也能满足职业发展需要。沟通能力是汽车维修行业工作人员不可缺少的重要能力，工作中，工作人员需与车主、同事、领导进行沟通，如具备较强的沟通能力，就可减少工作压力，提高维修与保养工作的质效。故障排查、汽车养护等诸多工作需团队共同进行，工作人员需具备领导能力、团结协作能力，以保障工作效率。总之，高职院校应培养学生的沟通能力、团结协作能力等软技能，推动学生长远发展。

（四）提升扩展技能

共享汽车、网约车飞速发展，汽车维修、汽车租赁等方面的人才需求量较大。二手车成交额逐年增加，汽车鉴定方面的人才需求量也有所增加。此外，个性化已成为车主的追求，汽车美容也随之发展。由此可见，高职院校需以汽车维修基础知识、技能为基础，适当扩展汽车鉴定、美容方面的技能。汽车数量增加，汽车保险行业也随之发展，而汽车理赔、鉴定的工作人员较少。可扩展定损方面的知识内容，帮助学生个性化发展。由于汽车价格昂贵，大部分家庭会深入了解汽车性能、结构等方面知识，并进行横向对比，再确定需要购买的车辆。相关岗位要求工作人员不仅能掌握一定的营销知识，还要深入了解汽车结构、技术等内容。因此，高职院校还可就汽车营销展开教学。

三、高职院校汽车维修类专业人才职业能力培养路径

（一）确定人才培养定位

高职院校应调查汽车维修领域的发展情况、大中小型企业的用人需求及相关院校毕业生实际发展情况，深入分析汽车维修专业人才的层次，了解汽车维修领域各岗位的需求数量及发展情况，以此为基础制定与优化人才培养方案，科学设计维修课程。在人才培养定位方面，高职院校应以培养维修技能、技术服务与管理为主要育人目标。同时，将与岗位相匹配的职业能力作为贯穿学生学习的主线，明确不同年级学生所需学习的知识、能力。教师还应锻炼学生搜索资料、自学技能的能力，用实践项目或小组合作等方式锻炼学生实际应用能力、沟通能力和团结协作能力。在维修专业培养层次方面，高校可划分为中级工、高级工和技师。对于中级工，学校应综合培养汽车维护、底盘维修、电池维修等技能，培养团队合作、沟通能力等软技能；对于高级工，学校可培养故障诊断、故障排除等重要工作，并培养独立分析问题、解决问题的能力；对于技师，学校也以售后企业用人需求为标准，着手培养综合故障检修能力。

（二）构建一体化课程体系

高职院校应以国家职业标准为基础，结合市场调研结构，以培养学生能力为最终目标构建一体化课程体系。高职院校可依据汽修企业工作流程，开发实践课程。课程可分为主要工作内容、代表性工作内容、对应的学习内容。比如，将汽车维护看作主要工作内容，相对应的代表性工作内容是定期与不定期的维护工作，学生所需学习的内容包含传动系统、转向系统、空调系统等诸多系统的调整、紧固、检查。比如，在讲述底盘检修时，企业的主要工作内容汽车底盘检修，代表性工作内容是启动系统、转向系统、制动系统和行驶系统的检修，教师所讲述的内容包含检查驱动桥、变速器、离合器；检查与更换制动液、鼓式刹车片等。高职院校汽车维修类专业课程需包含维修基础知识、文化课程、核心技能课程、扩展技能课程和实习课程。学校还需根据中级工、高级工和技师的培养需求，适当增减课程，培养适配度较高的课程。

（三）建立校企合作培养机制

首先，学校和企业应建立长效运行机制。学校、企业应共同创建合作小组，推进校企合作，保障合作质效。同时，保持良好沟通，帮助企业及时了解人才培养实际情况。企业还可为学校提供实习岗位，允许学生顶岗实习，真正了解岗位需求和岗位发展。其次，重视顶岗实习，构建科学的实习制度。学校、企业应完善实习制度，以制度为依据强化实习管理。学校也可聘请行业内技术专业，指导学生发展、技能学习。最后，以创新创业为目标，构建良好的校园文化。高职院校与企业联合建设实训基地，并为学生提供实训所需的资源，真正锻炼学生能力。此外，学校还可设立专项奖学金，鼓励学生积极参与创新创业相关活动，帮助学生增加职业认同感，锻炼学生创新思维。

（四）共同创建培养模式

高职院校可大型汽车维修企业签订人才培养协议，共建培养模式。比如，学校与企业建立订单培养模式，学校可根据用人单位需求设立“订单”课程，根据学生水平确定课程内容。课程结束后，学校可制定考核方式，企业可根据学生表现、考核结果选择学生。比如，整合企业、学校的资源，为学生模拟真实的就业环境，锻炼学生技能水平。比如，使用“技能培养+顶岗实习”的模式全方面培养人才。学生入学后优先学习基础知识、理论内容、技能，最后一学年，学生进入汽车维修企业顶岗实习，通过顶岗实习，激发学生潜能，使所学内容均应用于实际工作中。总之，通过学校与企业共建人才培养的模式，提高技能水平，满足学生就业及发展需求。

（五）加强校内外实训基地建设

众所周知，汽车维修类专业具有较强的实践性，学生必须参与到实际项目中，才能锻炼能力。因此，高职院校可在校内、校外分别建设实训基地。第一，学校可以中级工、高级工和技师所需学习的主要内容搭建实训车间，比如，为中级工搭建汽车底盘简单故障检修、汽车空调简单故障检修等车间；为高级工搭建汽车高压系统疑难故障诊断与排除、汽车电气与空调疑难故障诊断与排除车间。总之，为不同技能人才搭建实训车间有利于锻炼学生实操能力，提高学生技能水平。在校外实训基地建设方面，高职院校应与企业保持沟通，并签订合作协议，共同搭建实习基地，满足学生的学习需求。建设校外实训基地需注意以下两方面，一方面是学校或企业应为学生提供基本生活条件，满足学生生活需求。另一方面，企业应安排经验丰富的技术人员，学校应安排管理经验丰富的教师共同组成实训教师队伍，全程指导学生实训。

（六）擅用导向教学模式

导向教学模式是指以解决任务为目标，采取多种方法激发学生兴趣，使学生利用所学知识深度思考问题，尝试独立解决问题。导向教学模式中，教师可灵活应用项目教学法、案例教学法等多种方法，也可利用云平台、微课等多种技术与资源，进一步提高课堂互动性，以提高导向教学模式的授课效率。除此之外，高职院校教师也可使用数字化教学设备实现交互式、体验式教学。交互式、体验式教学不仅创新教学结构，革新传统课堂授课模式，提高学生的学习能力、探索能力，还赋予学生主体地位，使学生真正成为汽车维修课堂的主体，也使课堂教学更灵活。该教学模式有利于学生多元化、个性化发展。在内容创新方面，信息技术与网络可带来大量资源，有利于提高教学内容的质量，使学生学习最新知识与理论。除此之外，教师还可应用信息技术分析学生课堂表现，掌握学生学习成果，并对学生学习情况进行科学评价，保障教学模式的先进性、有效性。

结语

总而言之，汽车领域已向智能化、信息化、数字化方向发展，原材料、技术等也随着革新，汽车维修也随之发展。由于汽车维修领域缺乏大量人才，高职院校应变革明确人才培养定位、育人模式、优化育人机制，为社会培养兼具专业技能、软技能、高素养的复合型人才。高校管理者应意识到强化汽车维修类专业人才能力的必要性，明确不断变化与发展的汽车维修领域的用人需求，积极探索与实践高职院校汽车维修类专业人才职业能力培养路径，从而培养出满足学生发展、符合企业需求、推动行业及社会发展的优秀人才。

参考文献：

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作者简介：李志涛（1988— ），男，江西抚州人，江西工业工程职业技术学院机械工程学院讲师，研究方向：职业教育、汽车运用与维修。