一、前 言

近年来PC构件的吊装逐渐成为主要施工技术体系，但技术尚未完全成熟，本文通过研究分析PC构件吊装作业阐述解决一些在施工过程中遇到的重难点。

二、技术原理

在装配式建筑吊装作业中，利用BIM技术先行进行模拟吊装，通过研究分析对吊装重难点进行筛选，进而避免吊装作业时的构件碰撞、偏差大等问题。

三、施工工艺

1、 吊装设备选型

在本文中，仅对立柱吊装和30m双T板的吊装设备造型的验算过程进行展示：

30米双T板吊装设备造型计算：

吊装特性：长×宽×高（m）29.56×2.99×1，重量30.4吨。

(1)汽车起重机起重量计算

工程单机作业：Q＞Q1+Q2。

其中Q—起重机起重量（吨）。

Q1—构件重量（吨）， 30米双T重量为30.4吨。

Q2—钢丝绳、吊具、索具和卸扣重量，本工程取1吨。

计算得：Q≥Q1+Q2。

安全系数取1.2倍,计算得吊车需起重量为：31.4×1.2＝37.68吨。

(2) 起重高计算(跨内吊装)

起重机的起重高度H≥h1+h2+h3+h4+h5。

其中H—起重机的起重高度（m）。

h1—安装支座表面高度（m）。 

30米双T板安装支座标高为12.15+0.25=12.4m。

h2—安装间隙（m），一般取0.2～0.5m，本处取0.3m。

h3—吊车起重大钩至构件起吊表面的距离（m），因双T板两吊点间的距离为27.46m，钢丝绳与梁的水平夹角按60°计算，垂直距离为23.78m。

h4—构件截面高度（m），双T板高度为1m。

h5—起重臂头至员钩的距离（m），本处取3m。

起重机的起重高度H≥12.4+0.3+23.78+1+3，计算取H=40.48m。

(3) 作业半径和吊车臂长计算

最小作业半径的确定。

根据吊车操作安全要求，吊臂仰角不得大于78°，起吊H＞40.48m，吊臂支点离地2.5m，实际吊臂高度H＞37.98m。

吊装作业半径计算：

按吊车一次站位吊两片双T板计算，直线就位距离为8.32m（双T板中心距）+0.5m（安全距离）+0.5m（吊车作业半径）+斜角就位距离0.5m，经计算得出：最远吊装就位半径=9.82m。符合要求。

以吊车主臂支点离地高度2.5m计算，实际臂长：

L=sqrt[9.822+(40.48-2.5)2]=39.23m

2、 钢丝绳选型

（1）本工程构件吊装钢丝绳的受力及型号选用

本工程有多种型号的构件，其结构形式不同，吊装重量各有差异。为更好的利用钢丝绳与构件吊装匹配，立柱、地梁统一采用直径32mm钢丝绳，轨道梁、预应力纵梁、地下室外墙板统一采用直径24mm钢丝绳，27m双T板与30m双T板统一采用直径38mm钢丝绳。

（2）钢丝绳强度核算：

本文仅以30米双T板吊装起吊为例：

P=(Q+q）/(2*sinφ）/0.82

式中：Q－设备重量；

q－设备起吊索具等附加重量（按最大30kN取值）；

φ－钢丝绳与构件的水平夹角；

0.82-工况综合系数；得：

P=(384+30）/(4*sin60）/0.82=146kN

最大拉力为：S=NP

式中：N－钢丝绳的安全系数,取N=5.5。得：

S=5.5×146=803KN

S≤钢丝绳标准破断力（843KN），即该钢丝绳选用正确，满足吊装要求。

同理可得，上表中的各钢丝绳选型正确，满足本工程吊装要求。

3、构件吊装方式

在本工程中，共有6种结构形式的构件，针对其外形、几何尺寸以及安装部位，确定其吊装方式如下：

（1）立柱、抗风柱吊装：

构件运输到安装位置，用130t和25t汽车起重机水平起吊，130t汽车起重机起吊柱顶，25t汽车起重机起吊柱根，实现空中翻身竖立之后，25t汽车起重机摘钩，由130t汽车起重机直接吊装就位。

（2）轨道梁、纵梁、地梁吊装

构件运输到安装位置后，由130t汽车起重机起吊（平吊）就位。

（3）地下室外墙板

构件运输到安装位置，用200t和25t汽车起重机水平起吊，200t汽车起重机起吊顶端，25t汽车起重机起吊底端，实现空中翻身竖立之后，25t汽车起重机摘钩，由200t汽车起重机直接吊装就位。

（4）双T板吊装

27m、30M双T板吊装均吊200t汽车起重机吊装就位，全部在跨内进行吊装。吊车、运输车站位。

（5）所有构件在吊装就位并进行可靠固定后，方可摘除吊钩。吊钩摘除为高空作业，为确保安全，必须使用高空作业升降机进行。

四、结束语

本文通过全装配式厂房的吊装工艺研究，阐述解决一些类似的装配式建筑吊装过程中出现的难点或问题，为类似工程提供施工借鉴经验。

参考文献：

［1］苏GT/12-2005、06SG432-1，《预应力混凝土双T板》    

［2］JGJ 1-2014，《装配式混凝土结构技术规程》         

［3］GB/T51231-2016，《装配式混凝土建筑技术标准》