本论文为2022年福建省中青年教师教育科研项目（科技类）《基于县级电商仓储物流分拣配送中心的三级物流体系研究》的相关研究成果，项目批准号：JAT220454

随着信息化和网络化的快速发展，电子商务已经成为经济发展的重要推动力量，近几年，我国农村电子商务保持良好发展势头。农村电商规模持续扩大，电子商务促进农民增收的作用进一步显现。农村电商的快速发展，有力促进了农村消费升级、消费品下乡、农产品出村。电商也改变了农民观念习惯，提升了农村生活品质，缩小了城乡差距。农村电商对助力乡村振兴的作用日益凸显。

一、目前农村电商发展存在的痛点

随着中国农村数字化进程的加速，农村电商的发展也越来越受到重视。在农村电商的发展过程中，仍然存在着以下一些痛点：

1、品质不稳定。农产品生产的传统观念以产量为重，以分散的小农生产为主，难以建立起涵盖生产过程、质量检验、清理筛选、分级包装等环节的一整套质量管理体系和标准，直接导致产品整体品质、品相低下，并且缺乏包装和宣传，致使产品没有优势及竞争力。同时又存在着农产品季节性较强、生产分散、规模小、无溯源等问题，农产品大小不宜、质量不一、口味有差异，造成消费者对农产品电商购买失去信任，重复购买力降低。

2、商品转化率低。目前农产品存在缺乏深加工、缺乏品质标准、没有品质控制、无法追踪农产品的溯源等问题，商品的转化率低。

3、特色产品品牌建设难，品质难保障使品牌更难提升。目前农产品在品牌塑造、品牌知名度提升和市场推广方面还存在一定的困难，需要加强相关工作。比如脐橙每年仅11月-次年2月左右生产、高山荠菜需等待霜冻后品相最佳等等，以及部分农产品没有太大知名度，关注人群少，导致农产品整合难度较大，产业化、品牌化建设任重而道远。

4、电商渠道不稳定，传统渠道效率低。我国农村物流体系不够完善，配套服务建设相对滞后，很多地方物流到达不了。销售渠道相对单一，渠道间有壁垒，渠道标准不一，地方企业无力整合从而导致物流配送通达率低、时效性差，农产品进城和工业品下乡“最后一公里”问题没有得到有效解决，严重制约了农村电商发展。

5、电商快递成本高，综合物流成本高。由于农村经济落后和基础交通运输条件不便等客观因素，农村电商在物流运输方面和城市存在着很大的差距，有许多地区还存在着“最后一公里”的配送问题。四通一达等民营物流快递考虑到成本和效益的压力，只能覆盖到乡镇集镇，虽然协调了部门线路，但是目前只有20%的村居可以到村达户，村民收寄包裹存在障碍，限制了农村电子商务发展。

6、农村电商全方位人才短缺。农村电商的发展，人才是关键。即使网络技术的发展给农村电商的创造了客观条件，但是农村电子商务专业人才的缺乏，也不可避免的限制了农村电商的发展。农村缺人才，农村人口中只有很少的年轻人熟悉网络技术，而由于农村经济的落后，这些熟悉网络技术的年轻人大部分都前往城市就业，所以农村缺乏专业的电子商务人才。电商与直播模式下弹性用工需求波动巨大，农村人才体系需求跟不上，极度缺乏电子商务专业人才，店铺运营、图片拍摄与制作、产品设计包装等有一定技术性要求专业第三方服务企业和人才。

针对以上农村发展的痛点，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的二十大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,坚持以人民为中心的发展思想,因地制宜、分类施策,以提升农村电商应用水平为重点,线上线下融合为抓手,健全农村电商公共服务体系, 推动县域商业体系转型升级,建设县级电商仓储物流分拣配送中心三级物流体系,能够畅通农产品进城和工业品下乡双向渠道,促进农民收入和农村消费双提升,巩固拓展脱贫攻坚成果,推进乡村振兴。

二、三级物流体系建设内容

1、完善农村电子商务公共服务体系

坚持政府推动和市场运作相结合，整合各方资源，通过打造集仓储、分拣配送、直播基地、电子商务公共服务为一体的综合服务中心，解决农村电商上行难痛点。充分发挥“指挥中枢”的作用，无缝连接供应链上下游，辅以物流和供应链金融服务，打造粮食产业链交易一站式电商平台，并提供集采统仓共配管理、统筹物流快递、运营指导、人员培训等服务，打造线上线下融合的公共服务体系，推动电商企业集聚发展。

2、建设县级电商仓储物流分拣配送中心

整合县域现有商贸物流资源，建设功能相对完善的县级电商仓储物流分拣配送中心，采取“政府引导+市场主导+企业自愿”的市场化运作模式，鼓励各类市场主体与社会车辆加入物流配送体系，为区域内的电商企业、商贸物流企业提供开放、共享的仓储、配送、分拣等服务；条件允许的情况下建设冷链物流服务保鲜库、冷藏库及配套设施，真正成为电子商务进农村的中心枢纽，为实现“工业品下乡、农产品进城”双向流通奠定基础。

3、建设农村电子商务物流服务网点，发展共同配送

支持快递物流龙头企业通讨整合县域内物流资源，按照一流标准和电商发展需求，建设乡镇物流中转站和村级物流服务网点，支持购置物流车辆及相关设备,在乡镇开辟或延伸快递物流运输线路，鼓励“一点多能、一网多用”各物流服务网点叠加农村电子商务服务功能，拓展站点服务功能，为村民提供代购代销，快递收发、信息咨询等便民服务，逐步实现可持续盈利的商业叠加模式，增强站点持续运营能力，促进农村消费，搞活农村经济。统筹县域商贸、邮政、供销合作、物流快递等资源，整合订单、数据、场地、车辆、人员、包裹、路线等，发展共同配送、统一配送等集约化配送模式，提高农村物流组织效率、降低配送成本。

4、建设县、乡、村三级具有服务农村产品上行功能的物流配送体系

（1）推动农产品标准化建设

围绕农产品流通标准化、品牌化和质量品控，大力推进农业生产“三品一标”提升工程，支持农产品分级、包装、预冷等产地初加工和商品化预处理设施建设，完善产、供、销链条服务。

（2）培育农村电商市场主体

充分发挥现有市场资源和第三方平台作用，培育多元化农村电子商务市场主体，鼓励企业利用电子商务第三方平台、自营平台开展经营活动。

（3）打造特色品牌

充分挖掘生态、人文、历史和特色价值，以“品牌择优、冠名试销、提名增质”为思路，扶持培育特色品牌，通过专业团队的品牌策划、包装设计、形象打造、营销推广等手段，开展网上促销、品牌宣传等活动，讲好品牌故事，打造知名网销爆款产品；建立健全完善的公共品牌管理使用机制，严把品牌授权，设置区域公共品牌准入体系，解决部分企业和合作社自建品牌营销体系难的问题。

（4）支持乡村消费电商化

立足本地优势产业和资源禀赋，统筹农产品溯源、品质品控、区域公共品牌等对农产品上行的激发作用；加快培育传统农业企业、家庭农场、农民合作社、种养殖大户、农村知识青年等生产经营主体涉网，通过网络平台销售、短视频营销、直播带货、O2O 等网络营销方式，促进本地特色农产品线上销售。充分利用物流中心的资源凝聚力，促进农村产品上行

三、三级物流体系对社会的效益分析

三级物流体系是体化解决方案，不仅能够响应城市规划建设要求，也是针对县域产业核心问题，全面推进美丽乡村建设的需要，同时适应新形势下物流发展的要求。

1、方便农村居民，降低物流成本

通过建设三级物流体系，使得流通环节减少，时效大幅提高；降低了物流成本，方便农村居民。随着三级物流体系的发展，快递物流整合力度的不断加深，合作企业的进一步增多，这个数据也将会更进一步加大，物流成本将进一步降低。

2、对当地社会经济发展的影响

物流产业对当地国民经济起着拉动作用。通过扎实的供应链布局、创新的数字技术能力，形成优质农产品、农民增收与农村经济高质量发展的正向循环，促进县域电商产业的发展，使得县域稳定、持续、协调、健康发展，实现对当地社会经济发展的重大贡献。

3、快速拉动地方第三产业发展

县乡村三级物流体系的开通，实现了供求信息的对称，深刻地改变了我县乡村经济的生态结构，促成了产业的转型升级，,推动第三产业的发展，各相关行业的格局将发生的变化，当地的商业规模扩大，新的经济中心骤然形成，地方经济将得到快速的增长。同时新型物流产业将产生一批新型中间类企业（如包装、加工等企业），进一步增强县域的商贸流通流域活力。

4、提升当地人才的孵化和培育，提高农户的知识和能力

通过开展电子商务进农村培训工作，采取与笫三方培训机构合作、聘请电商讲师及邀请优秀创业者分享经验、在线培训、重点培训、线下集中培训等多种方式，对农户、农村创业青年、大学生等人员开展电商技能培训，授人以鱼不如授人以渔。

农村电商三级物流的问题尤为突出，农村地区物流配送不便，物流成本高、效率低、农产品上行和农产品销售等问题已经成为制约农村电商发展的重要因素。因此，进行农村电商三级物流体系建设，促进农民收入和农村消费双提升,能为农村电商的发展提供有力的支持和保障，推动农村电商的健康发展，促进乡村振兴。

参考文献

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