引 言

路线布设的目的是改善工程的功能性，设计者要充分考虑到工程的功能、地区地貌、地区路网和地区发展计划，并着重于与环境、规划等相关的相关问题。路线的布设和路基的设计方法必须先进有效，才能保证公路建设的顺利进行和经济的持续发展。

1 路线布设以及路基设计的重要价值

路线布设是公路设计合理性的最直观体现，是公路设计的核心。在某些地形要素比较复杂的区域，路线布设要适应实际的地形情况。在进行路线布设时，设计者必须对公路的规划范围有充分的认识，对其所处地区的地形、地貌情况有一定的了解，并在此基础上进行合理的设计。另外，在路基设计过程中，要充分考虑到不同的地质情况，运用相应的工程理论，从设计、施工等方面保证基础的安全、稳定，既能满足运输需求，又能最大程度地延长其使用寿命，为区域的健康发展作出更大的贡献。

2 路线布设整体设计

2.1 综合考虑路线的平面和垂直面设计

路线布设应充分考虑安全、经济和合理性，以保证周围的环境不受损害。调整路口以适应周边地形。保证平坦的施工，注意公路的美感。在路面水平和垂直平面设计中，要注重人性化的设计。在确定了设计方案后，确定路线的主要控制点，并进行平面及垂直设计。在进行设计时，应充分考虑公路的水平与垂直平面，使路线的设计更加合理、可行，同时兼顾驾驶员的驾驶需要。在进行横向、纵向平面设计时，应从视觉、心理、生理等方面进行综合考虑。高速公路的坡道一定要保证行车的安全，而且要给驾驶者提供最好的视野，以保证行车的舒适度。在路线布设上，注重整体的公路走向，运用各种设计手段，以达到协调自然的目的。在路线设计中，排水系统的设计也需要格外重视。要把交通网络和其他交通方式有机地联系起来，强化地方公路网规划。

2.2 地质选线

根据现场情况，综合考虑不同的施工条件，进行设计。在公路的设计阶段，应严格控制工程的规模，以减少投资，保护周围的环境。技术指标的运用要灵活、高效，在保证公路安全的前提下，要强化地面线路与路线的协调，实现高指标的综合建设与施工。路线布设应尽量降低因地质路线选择而造成的自然环境及地貌损害。由于地质环境的复杂性和灾害的严重性，一些隐蔽的问题必然会对选线工作产生一定的影响。科学的路线布设是公路工程成功与否的关键。因此，在整个路线布设中，必须明确公路沿线的地质情况，避免受地质条件较差的地区的影响。增强公路工程的抗灾能力，保证工程的安全性，减少工程的施工风险。

2.3 环境线选择

在路线布设中，合理的路线布设能保证公路建设不会对周边环境造成损害，实现公路建设和环保的协调发展。在综合考虑地形和其他基础要素的基础上，加强生态保护，选线多元化，并对影响选线的因素进行深入的探讨。路线布设要与工程规划相一致，注重环保等方面的内容。整个路线布设要科学、合理、符合周边的环境要求。

2.4 超高部分的设计

在路线布设时，不可避免地会出现超高的状况。为了确保公路的正常通车，设计人员必须采取一系列的措施对其进行优化，以确保公路工程的总体质量。在设置公路工程超高区段时，设计者还要根据实际情况，对不同路段的地形状况进行对比，综合考虑整个公路的综合性能，精确地计算出各个路段的各项指标，以达到最佳的设计效果。在公路为下坡路段时，应考虑超速的问题。在此过程中，设计者必须清楚超高地设定是否符合相关要求，是否规范合理，是否会对司机的正常驾驶造成负面影响，同时要充分考虑对公路安全的影响。

3 路基设计的相关要点

3.1 科学设计路堑

在设计路堑时，必须对当地的气象条件、地质条件、边坡的形态进行全面的了解，以保证路堑的设计能够完全符合工程的实际情况。在公路路堑的设计中，必须充分了解当地土质、环境因素、边坡高度、施工技术等因素，并将有关边坡稳定的技术应用其中，运用科学的方法和测量技术对其进行验证。在具体的建设过程中，也有可能会遇到坡方一侧较高的问题，所以在设计路堑时，要充分考虑到这种情况，根据周围的地质和环境情况，将其设计为折线型、台阶型等，然后在较高侧设计一个单独的滚落台。

3.2 注重公路排水设计

路基边坡处的排水设计，目的是防止积水破坏路基。因此，在设计时，应在路基两侧设置排水沟。第一，由于河道附近的公路会受到河水的影响，导致路基的渗水等问题，因此必须特别注意路基排水的设计。在设计前，应对河道进行细致的调查，包括河道的分布、河道流量、水位在不同时期的变化情况。在获得了充分的信息后，进行总体的数据分析，制定相应的方案，重点是对河流沿岸和公路沿线水土流失的情况进行控制。第二，通常在公路两侧都会种植各种植物，形成一条隔离地带。但这样做的话，很容易造成路基积水问题。因此必须在隔离带下面铺设排水管道，或设置防水层，这样可以使隔离区带的多余水分得到及时清除，从而保证路基的安全。

3.3 严格控制路基含水量

为防止路基发生塑性变形，应严格控制土压力，改善土壤压实质量，以保证路基土强度达到设计指标。在实际工程中，设计人员要依据路基的构造特征，对路基含水量进行合理的确定，当公路土壤含水量太高时，可采用有效压实的方法，既能增加路基的密度，又能将水分排出，避免在以后的公路上发生大规模的崩塌事故。另外，在填料的选用上要注意水分的控制，选用水分含量低或满足有关要求的填料，不合格的必须经过脱水处理，这样可以增加整体的密实度。设计完成后，设计者要对最终的设计进行检验，以保证最终的设计能够顺利地执行。对路基的含水量进行科学的控制，能够有效地预防路基的失稳，从而改善路基的稳定性。

3.4 边坡设计

由于外界降雨持续时间太长，路基坡面上容易产生大量的小凹槽。随着时间的推移，这些小凹槽会逐渐增大，从而导致边坡的稳定性下降，影响到正常交通。第一，在设计阶段，为确保边坡的稳定，应加强边坡的韧性设计，并根据边坡的特性，适当提高边坡的韧性，减少外部雨水对边坡的冲刷。第二，提高边坡的抗侵蚀能力，当边坡的紧凑性较低时，边坡的稳定性会下降。因此，提高边坡的抗侵蚀能力可以减少边坡的坍塌。

3.5 斜坡防护设计

设计单位应对斜坡防护设计进行优化，以提高路基的整体稳定性。当斜坡防护设计达不到设计要求时，就会出现滑坡问题。可设置网状防护墙，做好路基边坡的防护。可以选择混凝土和钢筋作为防护墙的材料，也可以在周围种植更多的植物，增加土壤的抗侵蚀能力。在设计时应注意对坡度的合理控制，如果坡度太大，容易造成路面和路基的坍塌和滑坡。如果坡度太小，会影响整个公路的宽度，占用更多的土地，从而增加了工程的建设费用。因此，目前应着重于坡度的选择标准化，并做好斜坡的防护设计。

结束语

公路是联系全国经济、政治和文化的重要枢纽，它的建设质量将对国民经济的发展产生重大的影响。在公路工程设计工作中，既要兼顾行车的安全性，又要兼顾环境的协调因素，路线布设及路基设计的合理性与安全性是重中之重。在路线布设时，应尽可能采用曲线形式，以避免采用超高设计，以增加行车视距的合理性。将路线布设及路基设计两者结合起来，可以确保公路设计方案的最佳化，达到环保、安全、便捷的设计目的。

参考文献

[1] 王红梅.研究公路工程设计中路线布设及路基设计难点[J].黑龙江交通科技，2020（10）：15-16.

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