随着中国经济的快速发展和城市的快速发展，中国社会在现代化城市的进程中自然会对高速公路建设的投资和建设提出越来越多的要求。然而，随着我国高速公路行业的快速持续发展，其自身将暴露出的突出问题，即整个道路工程的需求和大规模建设的巨大资金需求，以及国民政府对国家财政建设缺乏经济支持和力量的问题也越来越明显。

1高速公路全周期运营养护管理成本介绍

高速公路安全养护管理是国家实施《公路法项目管理规定》和《高速公路收费公路管理规定规划》赋予企业的社会责任主体和主要任务。是有效提高我市高速公路服务发展水平，促进区域交通现代化和可持续健康发展进程的根本内在要求，也是充分发挥社会经济发展潜力的重要科技支撑，城市快速路的经济效益和自然生态效益。养护管理工程是实现高速公路日常运营安全管理任务的两个关键工程环节，也是保证国家高速公路正常运营管理质量水平，不断优化公路服务保障水平的最重要的建设手段。一般维护程序通常仅包括车辆日常维护和修理工作或预防性维护、特殊操作和维护工作、特殊检修和维护工作、预防性设备的维护和安装以及各种车辆的现场维护。

1.1高速公路收费运营维护周期一般是指高速公路运营管理的整个阶段，即收费公路从依法取得收费运营管理的全部经营权到全面收费运营结束的整个管理过程。高速公路全费运营管理周期和养护服务成本最优控制的总体目标是在保证沿线道路正常运营的前提下，在公路全免费运营的周期限制内，将养护维修成本的整体损失降至最低并尽可能有效的交通环境和优质良好的交通服务保障。因此，在规划和实施高速公路长期运营和短期公路养护维修过程中，必须切实坚持成本效益原则，制定周密、科学、系统的农村公路养护维修方案和计划，合理控制，在严格保证年度维修资金计划完成和实施的基础上，优化调整维修时间周期，使有限的维修运营资金投入在最有限的时间内发挥最大的投资效益，努力减少维修时间成本损失，最大限度地提高维修效益。同时，要坚持发展与节约并重的原则，在节约路面资源投资的基础上，努力促进我国高速公路经济持续稳定发展。

2高速公路日常养护的作用。

在现代高速公路的开发建设与公路养护、运营、建设全过程的衔接中，公路开发建成运营后的车辆定期养护、检查和维护工作显得尤为重要，而养护也是高速公路日常运营中非常重要的一部分，其养护工作内容的重要性也主要体现在三个方面：一是对于普通公路的养护，定期对车辆进行养护，可以快速有效地提高当前公路养护的正常使用和效率，快速使高速车辆平稳运行，此外，在做好公路管理养护业务的同时，逐步收集整合具体管理情况，建立健全公路日常养护综合信息数据库，促进公路区域公司业务交流，促进全国公路发展。第二，进一步分析公路建设存在的隐患或其他技术问题是否直接导致了当前的公路建设隐患，进而查明是否是公路建设中严重的技术问题造成的，这类问题必须在今后长期的公路建设实践中加以解决。尽管近年来我国公路新技术建设实践取得了快速进展，但目前我国公路技术建设实践中仍存在一些技术问题，而且，这些问题大多只能在新高速公路正式投入运营后的任何时候由车辆发现。因此，从另一个安全角度来看，高速公路的养护可以充分保证车辆在公路车辆使用和养护的全过程中的行车安全。第三，能有效发现公路设备在长期运行维护过程中可能出现的一些异常工况，及时发现问题并加以解决，从而提高整个公路机械设备的实际使用寿命，在一定程度上进一步合理降低了干线公路的实际运营投资成本。

3在城市高速公路维修养护施工过程中影响工程成本提高的几个原因

3.1养护成本控制理念比较陈旧。

在我国传统的高速公路整体养护总成本估算研究中，只考虑了高速公路某个关键环节或整个高速公路养护过程中存在的几个局部环节的具体养护和成本过程控制，这种分析方法没有从微观角度对高速公路总成本进行深入地思考，有明显的局限性，不能系统有效地分析和把握具体的养护和过程管理。因此，如果我们继续坚持我国传统研究的传统和旧方法，维修总成本将无法得到充分有效地分析和控制，并在维修总过程成本的控制中发挥重要作用。例如，在考虑沥青路面施工的具体日常维护和管理时，我们只关注如何全面维护道路沥青基层的片面思考，不考虑对整个水泥路面下的碎石基层表面和水泥沥青路面进行综合养护。在整个施工养护管理过程中，我们往往治标不治本，因此，整个公路项目的养护维修过程会重复，成本浪费无法得到妥善控制。

3.2在养护过程中过于注重修复工作。

在我国目前实施的各类公路病害防治和养护的施工和过程管理实践中，我们在大多数情况下只注重对公路日常行驶和使用中发生的轻微病害、损坏和事故问题进行及时有效的修复，但不注重疾病预防和维护的全过程。近年来，由于我国道路的交通量逐渐增加，道路上大吨位车辆的数量将逐渐增加，为了我国的高速道路和行车安全，有必要大幅度增加车辆荷载，而且，随着各种恶劣天气因素的增加，也将对我国目前高速道路上的高速运行产生重大影响。在所有这些影响因素的影响下，在各种因素的综合作用下，它将对我国国道的行车安全产生不可忽视的影响。

3.3对于基础保养工作不到位。

在今后实施的公路养护工程的养护、施工和养护过程中，不仅要进行养护，而且要尽可能做到预防性养护，因为要首先把这个设施工程作为主要的保护和基础，对于未来道路整体养护的运营、维护和建设，我们应该注意使用大量新的交通基础设施材料来进行这些基本的维护和保养工作，也因为对于未来交通基础设施的维护和建设，这一过程将是未来公路基础设施基本养护维修中最关键、最重要的两个养护环节之一。因此，如果在本项目的维护过程中不能及时、准确地实施，将直接导致一系列困难、复杂的工程问题，维护和工程成本将完全失控。因此，经过几年中国新时期高速公路车辆的正式引进、普及和使用，管理者需要及时考虑到高速公路养护人员在当前的养护工作中采用的传统的、主流的意识形态模式的重大战略转变。从过去的预防、修缮、基础工程的修缮和养护，注重公路的整体养护和维修，改为注重公路的日常养护和其他工作，减少公路养护人员工作计划实施全过程中不可避免的一些主观问题，提高公路车辆在未来最终报废后的实际综合养护和使用价值。

4高速公路养护全流程运营全周期的养护运营成本与控制优化措施

4.1树立全生命周期运营及周期化养护服务成本有效控制体系的价值理念。

为了进一步正确有效地开展上述相关管理和维护工作，高速公路综合管理的运维相关单位需要我们从另一个根本问题入手，重新树立一套正确、高效、全面、有效的高速公路管理养护成本和养护成本控制方法的理念，我们应该改变目前固有的有效成本思想，使我们全面有效的成本和管理控制方法的新理念能够有效地、逐步地在我们的单位体系中传播。为此，首先要进一步宣传研究加强单位领导管理培训的新理念，及时把这一新的培训理念纳入培训教育,宣传学习本单位当前和现阶段开展的年度全面标准化管理等活动。同时，单位工会和内部职工要通过多种组织形式，多次开展广泛的培训和学习宣传，使上述新的教育培训理念进一步深入人心，并被每一位在职员工广泛接受和认可，只有通过培训、实践和学习，将新理念逐步深化和渗透到广大基层职工单位的组织中，才能真正有效地使所有一线职工在日常工作和生活中的任何时候都自觉严格遵守相关人员的工作标准业务，减少因某些人为原因造成的疏忽。

4.2完善整体运行体制。

公路桥梁施工管理和养护管理的整体工作体系本身具有养护行业的特点，涉及公路养护服务对象广泛，服务范围广，养护施工服务项目复杂、详细，因此，今后，当地方政府部门统筹部署实施全市公路桥涵建设和工程建设养护服务管理专项工作任务分解时，他们需要认真考虑今后对这一领域的整体工作制度的要求，并提出更严格、更具体、更严格、更明确、更明确的目标和要求。然而，从具体的施工实践和应用来看，或多或少还存在一些具体问题，特别是，最关键的一点是项目后期建设等重大建设项目体系中的一些相互联系和连通性问题，从整个公路项目施工全过程的开发，到整个公路后期设施的检查、维护和维修等大型复杂施工过程的系统建设，仍然没有及时、有效的，各项目建设过程中各环节系统之间的科学有机联系。项目整体运行环节的整体质量一直没有得到充分、科学、及时、有效、合理的质量控制。运行质量控制体系仍存在许多明显的技术漏洞。

4.3完善预算管理制度。

合理制定预算控制管理的有关规定，是科学控制高速公路工程养护成本水平的基本条件。通过科学合理的预算资金安排，不仅有利于维修工作的开展，而且可以获得充足的预算作为保障。更重要、更关键的是，通过更加严格、合理的财务预算和管理监督手段，帮助企业提升内部相关业务人员维护资金集中使用的整体观念，提高维修企业成本集中控制和核算意识，提高企业资金利用率，严格控制企业成本支出，使这些有限的流动资金能够充分发挥收入最大化的作用。

5结束语

根据本文上述主要讨论内容，我们也可以大致知道，如果我们想真正合理地控制我国目前城市高速公路系统的高速公路养护成本，我们需要对现有的路面养护设计理论体系和国家法律法规进一步进行一定深度的合理修改。这样有助于更好、更有效地对其产品进行安全监管和高效运行。

参考文献

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