随着我国经济在现阶段的快速稳定发展，人们对公共环境质量和公共出行环境综合安全保护的需求也逐渐增加。为了适应当今知识经济时代的需要，尽快改善现代人日常工作的社会生活和出行环境模式，我国也逐步加强了公路工程环境安全及其施工管理项目环境和施工环境的监督检查。然而，由于自身地质、气候、水文、生态等环境以及各种工程安全和环境因素的复杂影响，在维护和过程安全管理的实践中，在安全和施工正常运行的情况下，很容易出现上述质量安全隐患和重大质量隐患。开挖路基的分段施工方案在后续的一般公路工程基础阶段的施工过程中往往占有重要的地位，直接影响后续公路工程后续基础段施工方案的顺利实施，因此，在具体的阶段设计或过程分析设计中，根据实际的基础施工要求，基础工程项目应集中在基坑开挖部分，以减少因地基路面坍塌和落石引起的工程严重坍塌事故的风险。由此可见，对公路工程开挖路基段设计和施工中的具体技术要求进行系统、全面地研究和分析，也具有十分重要和深远的理论和实践研究意义。

1公路工程挖方路基施工技术的应用原则

在普通公路工程土石方设计、施工和设计验收中，路基结构施工属于公路工程桥梁的基础，决定了公路工程桥梁总体实际施工荷载的数量和稳定性。因此，我们也需要在重视开挖路基结构设计和施工管理的同时，坚持公路工程技术原则和公路“安全优质”重点工程建设与改造相结合。公路工程企业在组织实施路基养护等施工经营活动时，承力工程的养护标准内容必须与整个公路建设、其服务对象区域和施工任务的目标区段密切相关，中国大多数公路工程行业的相关标准在公路的具体任务路段、施工技术和工作场所的区域要求范围方面可能存在很大差异。因此，在我国制定的公路设计和公路建设的相关技术标准中，我们需要根据其现行规范，努力使技术标准与现场和施工现场技术图纸及其设计内容的相关标准保持一致。在不断推进开挖路基工程和施工管理建设项目的施工安全管理流程和监理环节中，首先，要求我公司始终坚持以应用绝对安全管理为主要原则，确保在公路建设安全和建设工程活动的全过程中应用绝对安全和绝对安全管理的工作原理，通过技术手段，逐一分析公路既有挖方路基施工或施工管理中确实存在火灾隐患的几个主要事故风险因素的事故原因，在进一步确定具体原因的前提下，研究制定各种具体的事故应急技术方案，大力推进路基的顺利健康施工和管理。第二，对于即将进入施工组织的施工现场和已组织设计竣工的路基混凝土开挖施工现场，施工管理、监理、检测单位也要注意根据需要依法提高施工单位的工程质量，施工单位与按规定承担或完成的工程类型的沥青混凝土路基开挖工程应同时进行全过程跟踪检查、监理、质量检验分析和综合验收分析检查，根据工程合理性原则，及时、积极地检查分析结果，并与施工实践、施工管理现场相关图纸、施工现场安全防护标准资料进行严格对比，以确保最大负荷吞吐量的设计准确，满足本工程实际监理和施工作业规范的要求，提高工程建设监理服务于工程建设的全过程整体质量。在整个设计和竣工准备阶段顺利完成并通车后，建设单位需要及时、认真地对一些关键施工段的施工和验收进行详细的现场审查，全面细致地分析路基设计和施工作业过程中可能存在的共性和较大风险的潜在路基和安全技术隐患点，在此基础上对相关加固措施进行有针对性地设计和工艺改进。

2公路工程挖方路基机械化施工成套技术设备的设计应用技术流程

2.1施工准备。

施工材料的准备是公路工程开挖路基准备和施工的重要前提。因此，在基础施工准备的整个过程中，工程建设所需的所有材料和设备都需要在进入施工现场之前预先准备好。在相关材料和设备产品的市场采购过程中，要进一步做好原材料的市场调查和试验，确保所有材料的质量稳定，所有设备的质量必须符合规范要求。当时，技术人员重新选择开挖路基和施工机械设备时，首先要重新分析和检查地基机械的性能，并对建筑基础设备进行新的维修、改造和日常维护，从而延长路基施工机械设备的长期使用寿命，充分发挥路基机械设备原有的施工应用技术价值。此外，在施工技术准备的后期，具有相应资质的工程设计技术人员也应进行更多的现场调查和调查。设计专业人员应坚决摒弃目前以总结自身工程经验数据为主的传统勘察设计作业模式，根据勘察结果制定工程方案。

2.2施工放样。

施工测量放线工程是开挖路基加固施工作业中重要的测量关键环节。施工计量人员在实际进行测量、放线和检测时，应首先尽可能在施工导线点、水准点和其他位置之间进行重复测量，以确保现场测量值的真实准确性，并在施工复测环节对数据进行数字加密处理。其次，在施工测量放线测量中，要注意使用GPS技术和全站仪作为测量的中心线，通过坐标法完成测量施工的放线。对于中间桩位和边桩位，在放样量的测量过程中选择直接放样法。最后，在开挖路基的施工监理过程中，需要计算实际施工监理前后所有施工规范的放线时间，并根据岩土工程法规，确保设计断面尺寸必须完全符合岩土工程施工设计规范。在进行现场测量和放线测量时，首先要对地面上每排长桩的实际桩间距进行高程控制。具体测量值可在海拔以下约10m范围内保持稳定。

2.3截水沟。

在开挖路基的实际道路施工中，合理有效地设置截水沟可以相对较大地减少整个路基施工的严重地质影响。由于受强烈的自然水流和水流冲刷的影响，不可能对整个路基工程造成明显的破坏，路基开挖过程中，道路基因中有许多陡峭、高大、陡峭、复杂的复杂地质山脉，因此正确设置路基和截水沟也至关重要。施工管线单位在设计施工路线和布置路基截水沟时，如果部分需要特殊施工和处理的路面在较大范围内有较大坡度，则需要尽快将整个路基区域的内部道路与道路下方的排水沟合理连接，在整个路基区域内，还需要合理地考虑各种用于排水和灌溉的管道设备的安全设置，同时还应确定管道设施的安装方向为横向。

2.4场地清理。

在进行开挖路基施工的施工现场项目中，施工现场的表面和路面上可能同时存在大量的施工现场杂物，因此本项目首先需要开始对各种施工现场杂物进行彻底清理和整改，并对各种施工杂物进行彻底清理和整改，采取一些施工方案，各施工现场的处理人员和机械配合，同时完成这些处理工作。在对开挖路基工程施工平整场地进行专项清理整顿时，清理整顿活动的具体技术内容应主要包括清理堆积的垃圾，如地面有机物、腐殖土等，如果施工现场确实存在树木、石块等各种障碍物，在整个建设项目的场地平整和加固施工阶段，容易阻碍施工场地和施工组织速度的变化，也应尽快开始准备工作，并与障碍物一起清理。

3公路工程挖方路基施工技术应用要点。

在实际应用公路工程开挖基面的各种施工和养护技术时，首先要注意在公路工程中合理使用路基开挖和处理技术，并进行更合理、正确、有效的科学方法选择。目前，路面工程中公认的各种路面的开挖和施工维护方法一般可分为交叉开挖法和纵向开挖法。交叉开挖法：目前一般认为该开挖技术方法适用于开挖路基短段及路基中短段前方的工程。到目前为止，主要的两种开挖和施工方法大致为单层横向全宽开挖法和分层横向全宽开挖法。纵向开挖法：在施工纵向开挖法的工程领域，开挖施工作业法通常包括分段纵向开挖法和渠道纵向开挖法。以工程开挖作业和安全过程控制标准为作业安全控制基准，对开挖施工全过程和开挖安全过程质量管理进行最严格的质量过程控制。其次，在实施开挖路基的设计和施工之前，我们应该更加重视施工前期准备的两个环节。在实际施工过程中，应对地面材料进行土壤清理和其他处理。应彻底清除现场表面结构中存在多年的各种杂草和树木。在实际开挖松散路基时，应先进行人工碾压。在碾压施工过程中，需要借助压路机对路面进行人工压实，以确保施工碾压后的路段质量满足路面实际承载力的路基设计要求。如果地基不能满足原设计荷载要求，继续开展地面排水和粉喷桩基础技术，尽可能地提高软基荷载的要求，并强调在设计和施工管理环节，沉降测量和控制的要点应尽可能落实到施工现场。最后，合理应用工程技术知识，加强施工管理。在进一步加强施工新技术应用和管理能力的同时，需要经常开展的技术工作包括现场技术方案交底、施工前技术和操作流程的规范化操作管理、材料检验和材料设备使用的检查监督。在技术交底管理实践中，应定期向基层施工作业人员详细通报施工前技术管理的有关要点，加强施工现场各种技术措施的综合运用和管理。

4结束语

综上所述，路基开挖施工管理技术在公路工程中的应用具有重要的潜在实际应用理论价值。尤其是工程和相关人员需要给予更多关注。在认真掌握当前公路工程开挖模式下路基施工技术应用原则要点的理论基础上，从现场施工技术准备、施工现场放样、截水沟、场地清理六个方面，从整个路段施工的开挖，本文逐步对公路工程开挖路基现场施工技术管理和应用的基本过程进行了全面分析。最后，要充分把握这些技术操作的技术应用要点，为公路工程建设的稳定、健康、有序发展奠定良好可靠的人才基础。

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