接触网硬点的产生对电力机车的稳定以及正常运行具有直接的影响，极容易导致接触导线与机车受电弓发生机械磨损、化学烧伤以及冲击力过大，甚至会造成打弓等严重问题。因此，为进一步保障和提升朔黄铁路的运行稳定性与可靠性，就必须着力做好接触网硬点分析工作，积极加强对接触网硬点的分析与研判，在此基础上来探讨科学的应对策略，以此来更好地减少或者规避接触网硬点问题。

一、朔黄铁路接触网硬点分析

在电气化铁路中，接触网是用于受电弓稳定取流的一种特殊的高压供电线，其任务主要是对电力机车进行持续供电。在朔黄铁路的运行过程中，接触网作为非常核心的供电装置，只有保持其较高的稳定可靠性，才能够更好地提升和增进接触网的运行成效，也才能够系统全面优化和提升朔黄铁路的运行安全。在实践过程中，因接触悬架并非钢性固定，而是具备一定的弹性，接触网与受电弓之间的压力也不是一成不变的，而是处于一个动态发展变化的过程之中，当这种非线性变化达到一定程度就会形成硬点。在实践过程中，硬点的产生因素是非常多元化的，既包括设计因素，也包括结构因素。但无论是哪一种因素，硬点的形成与发展都对朔黄铁路的正常且稳定运行带来较大的压力，也会影响朔黄铁路的整体运行成效。因此，在朔黄铁路运行过程中，有必要进行深入全面地硬点分析工作，以此来切实减少和规避硬点的产生。

二、朔黄铁路接触网硬点的危害分析

在朔黄铁路安全且稳定运行的过程中，接触网硬点具有较大的危害，会在极大程度上影响铁路机车的运行稳定性，同时也会带来较大的电能损耗。通过系统分析与研判，可以发现朔黄铁路接触网硬点的危害主要可以分为以下两个方面：

（一）物理危害

朔黄铁路接触网硬点会造成较为严重的物理危害，从这一视角出发，可以归纳出以下方面的危害，硬点的产生导致接触导线及受电弓的擦伤、碰伤以及变形。特别是在朔黄铁路长期高速运行的状态下，若接触网硬点问题得不到重视，还有可能会影响铁路供电的整体稳定性，甚至会因为接触网导线出现断裂等严重问题，继而影响铁路机车的正常通行。因此，在朔黄铁路运行过程中，人们应该高度重视接触网硬点问题，积极研判以及科学把握好它的物理危害，并做好相对应的管理与处置，切实提升朔黄铁路的整体运行效能。

（二）化学危害

在朔黄铁路运行过程中，接触网硬点的危害除一些基本的物理伤害外，还包括一些化学伤害。它的化学伤害一般是指在高温状态下，高温电弧等可能会使得接触网出现烧融或者灼伤等严重问题，如果高温时间比较长的话，可能还会造成接触网严重故障，甚至产生比较严重的化学危害，引发起火、爆炸等。与此同时，当接触网出现硬点问题时，也可能会使得接触区域出现腐蚀、汽化等问题，继而严重影响和制约着朔黄铁路的运行稳定性。在实践过程中，为科学全面保障朔黄铁路的安全稳定运行，就必须着力研判接触网硬点的化学危害，积极采用科学且精细化的防控举措，系统全面防治好接触网硬点问题。

三、朔黄铁路接触网硬点产生的原因分析

朔黄铁路接触网硬点产生的原因是多方面的，这些硬点问题的形成与发展，会对接触网以及受电弓等产生多元且不同的影响，继而影响铁路的安全高效运行，甚至还会给铁路线路高效稳定带来严重的威胁。为科学处置好接触网硬点问题，有必要对接触网硬点产生的原因展开深入精细的分析与研判，继而快速采用相应的处置措施，不断提升铁路运行稳定性。

（一）施工原因

在朔黄铁路运行过程中，接触网硬点之所以会产生，与施工因素是息息相关的。施工是重要的前提，若在接触网施工阶段，人们未能够进行充分地研判与分析， 或者没有严格按照技术图纸来科学处置，那么就有可能产生硬点问题。在具体的施工过程中，通常情况下，接触导线的架设过程通常按照小张力放线方法完成，但在施工中，因缺少重要的张力参数等标准，使得接触导线的稳定性大打折扣。特别是在接触网架设完成以后，它的稳定性是分布不均匀的，甚至是存在着比较大的问题的，当张力无法得到均衡，就有可能形成硬点。尤其是进行起锚、抛锚时要再次紧线、松线，导致张力不均匀性加剧，更容易造成接触线受外力影响发生扭曲变形等，继而形成硬点问题。同时，在施工环节中，相关人员未能够严格按照技术规范来科学操作，比如在架设接触导线和承力索后，没有及时在二者之间装配固定装置，就有可能造成定位失效。当定位失效后，二者的受力也会变得不均匀，这就有可能形成接触网硬点。还有就是，在施工现场，相关人员缺乏对接触网的保护与管理等，随意拉扯接触网，或者随意踩踏接触网等，这些都会在很大程度上影响着接触网的结构稳定性，甚至还会造成接触网因结构损伤等产生硬点问题。接触网施工是重要的前提要素，为提升接触网的稳定性，有效减少硬点问题，就必须着力采用科学且规范的施工方式，切实有效提升接触网的整体性能。

（二）设计原因

在朔黄铁路接触网运行过程中，因施工因素而产生硬点，会造成较大的危害。除施工因素外，一些设计层面的原因，也会使得接触网出现不同程度的硬点，也会使得接触网形成不同的故障问题，继而严重影响和制约着接触网的运行可靠性与稳定性，严重影响着朔黄铁路的安全平稳运行。在设计过程中，因定位器、分线接头、分段接头、电连接等荷载较为集中，导致接触网的弹性减少而形成硬点。之所以会出现这些问题，在于相关设计人员的技术素养不足，或者他们对于接触网硬点形成的区域缺乏明确的认识，所以在设计环节中，可能就会按照传统的方法或者思路，或者按照既定的认识来进行设计，导致很多区域的荷载相对比较集中，相关荷载没有充分均匀地分散开来，严重影响着接触网的运行稳定。在实践过程中，当接触网中不同区域的荷载相对集中后，就会为硬点形成埋下隐患。还有就是，在接触网的设计过程中，受设计因素影响等，使得接触导线中存在着较大的坡度，这也会影响着压力的传导，继而在不同的力的冲击下而形成硬点。基于此，在接触网的设计过程中，人们应该严格按照技术规范和标准要求来科学设计，应该不断提升和增进设计水平，严格把关好设计环节。特别是在设计完成后，要进行必要的检验与筛查，及时发现设计过程中存在的突出问题。

（三）材质原因

朔黄铁路运行中，接触网作为关键且核心的装置，其生产制造也同样重要。一般而言，不同的生产商在生产制造接触导线时，可能会选用不同的金属材料。而不同的金属材料，它们在具体的使用过程中，自身的性能、材质、传导、受力等等也会存在着较大的区别与变化。这就要求相关人员要充分按照实际情况来科学选用正确且恰当的接触导线。但在实践过程中，特别是在设计环节中，设计人员与安装人员之间缺乏必要的技术沟通，使得安装人员可能会随意选用采买的接触导线，而没有遵循设计规范来选择恰当的接触导线。在实际运行过程中，不同材质的接触导线在不同位置的刚度或者弹性变化是相对不同的，当某一区域受到的外力比较大时，就会在冲击影响下瞬时产生硬点，严重影响着接触网的运行稳定。因此，为科学有效防范可能出现的接触网硬点，有必要深入全面分析与把握它的材质因素，严格按照设计参数等来选择性能优越的材质。

（四）线路原因

在朔黄铁路接触网的运行过程中，因线路原因造成接触网硬点问题也是比较常见的。可以说，越是高速运行的铁路机车，对于线路质量的要求越高。但在运行过程中，因线路质量不达标，或者线路存在不同程度的故障问题等，都有可能会在很大程度上影响着接触网的健康稳定运行，甚至还会产生其他方面的问题。还有就是，在运行过程中，相关人员缺乏对线路的常态化保护，并没有实施科学且精细化的维修养护等工作，也使得线路会出现问题或者隐患，造成线路故障或者出现严重的接触网硬点问题。

四、朔黄铁路接触网硬点的应对对策

朔黄铁路接触网硬点的出现，不仅会在很大程度上影响着铁路机车的安全稳定运行，而且还可能会因为一些故障等，继而使得铁路线路出现严重的危害。基于此，人们应该深入审慎地分析与把握接触网硬点的形成原因，并积极运用科学且高效的应对举措，以此来切实全面提升铁路线路的运行质量，不断夯实铁路线路的运行稳定性。

（一）优化接触网设计

朔黄铁路接触网设计工作本身就是一项系统且复杂的综合性工作，它涵盖着非常广泛的内容。为进一步提升和增进朔黄铁路接触网的运行成效，切实减少可能存在的硬点问题，有必要从深层次上来进行接触网的整体优化设计。在接触网设计的过程中，人们应该充分考虑到结构上的特殊性，同时还应该重点考量接触导线的材质、使用区域、压力变化等等，在综合这些关键因素的前提下，积极制定科学且精细化的设计方案，并严格按照设计方案来科学布局，统筹全面提升设计水平。比如在接触网的优化设计过程中，人们应该对接触导线的材质进行重点研判，尽可能采用性能卓越且具备较高稳定性的轻质性材料，以此来减少外力冲击可能造成的硬点问题。同时，在接触网的优化设计的过程中，还应该重点结合传统的经验与教训等，集中防范可能产生的压力或者荷载相对集中的问题，通过优化设计等来最大程度释放压力、减轻荷载，最大程度降低接触网的刚度。可以说，接触网的刚度是其产生硬点的重要因素。若接触网的刚度比较大，那么在外力作用下，就有可能形成冲击型硬点。基于此，在接触网优化设计的过程中，人们应该着力降低接触网的整体刚度，切实提升接触网的柔韧性。当然，设计人员作为接触网设计的主要参与群体。他们的技术素养、规范意识等等，都关系着接触网设计的整体成效。在实践过程中，有必要切实提升设计人员的整体技术素养，依托于科学且多元的培训教育体系，依托于必要的技术审核与设计把关等等，最大程度提升设计人员的整体技能，确保他们能够在接触网设计的过程中，始终保持高度的责任感，始终遵循高效的技术规范，最大程度提升接触网设计质量与水平。

（二）提高施工质量

朔黄铁路接触网硬点的形成原因，还包括施工质量问题的因素。接触网施工是一个复杂的过程，它包含着非常多元的内容。若接触网施工不当，或者接触网施工相对混乱等等，都有可能为接触网硬点埋下隐患。基于此，在接触网施工的过程中，应该着力提升施工质量，严格把关好施工过程，不断提升施工精准度，全面系统优化施工成效。一方面，在接触网施工的过程中，应该严格对标设计流程和技术规范，应该严格遵循科学严谨的工艺流程，按照精细化的设计方案来进行逐项施工，确保每一项施工都能够充分符合技术规范和施工要求，确保每一项施工都能够严格以质量为第一要务。在施工过程中，应该做好必要的技术交底工作，引领施工人员按照技术图纸来科学作业，有效防范因人为因素造成的施工不达标或者施工流程混乱无序等问题。另一方面，在接触网施工的过程中，还应该注重采用科学的技术措施，积极运用先进的技术手段等来进行优化施工。比如在导线架设的过程中，为确保导线整体平顺，人们可以采用电子监测技术来进行定位与放线。

（三）加大维修养护力度

在朔黄铁路接触网的运行过程中，必要且常态化的维护管理工作，是减少硬点问题的重要举措。当接触网施工完毕后，特别是当接触网受电后，往往由供电部门来负责后续的维护与管理工作。在实践过程中，若接触网的维护管理不到位，或者维护措施不全面等，都有可能影响着接触网的运行稳定，也可能会出现不同程度的硬点问题。为此，供电部门应该按照技术要求等来制定完善的维修管理措施，应该充分落实常态化、精细化的维护管理工作，要将维护养护的工作任务落实到具体的班组或者个人身上，科学引领他们夯实维修养护的力度，不断提升维修养护的水平。在接触网维修养护的过程中，维修人员还有必要按照相关的技术参数和养护标准等来科学作业。

结论：在朔黄铁路运行的过程中，接触网作为重要的装置，很容易因各种因素产生硬点问题，继而影响着朔黄铁路的正常稳定运行。为科学且高效防治硬点，也为了减少硬点的产生，有必要进行硬点的分析与判断，并在此基础上来采用科学的管理措施，不断优化设计工作，切实提升施工质量，全面加大养护管理力度。

参考文献：

[1]尹宏斌.接触网硬点的形成及对策研究[C].2018年中国重载铁路技术交流会论文集.2018:1233-1238.

[2]张秀秀,赵明学.接触网硬点产生原因及如何减少硬点的建议[J].中国机械,2015(6):114-115.

[3]张其星.接触网硬点产生原因及如何减少硬点的建议[J].商品与质量,2016(27):169-169.

作者简介：柴江森（1993.01-）男，河北邯郸人，本科，助理工程师，研究方向：铁路供电接触网。