高速公路作为一种贯穿经济发展的新型纽带，越来越受到重视。作为高速公路连贯的最重要的一环——桥梁，跨越河流，穿过高山，使得高速公路如贯穿南北的巨龙一般成为一体。

在高速公路的桥梁中，很多应用的技术是混凝土。其类型有预应力混凝土和钢筋混凝土。

在经济发展初期，很多技术制约着我们桥梁的发展，最早采用的钢筋混凝土应用于中小跨径的桥梁；技术更新后，预应力混凝土得到广泛应用。不论使用何种混凝土，都避免不了受到各种环境的影响，例如桥梁的年限，桥梁的承载能力，这就决定了桥梁的安全可靠性能。因此，建设者们在桥梁建设过程中充分考虑影响桥梁性能的各种因素，排除各种隐患，设计出经济可行的方案，并制定预防措施予以实施。

1 公路桥梁工程之病害

1.1 裂缝病害

公路桥梁在使用中会受到各种因素的影响，比较常见的问题就是裂缝。裂缝的产生主要有以下几个原因，1、温度：由于路面使用的半刚性结构，使得铺装层的强度得到整体提升，缺点就是温差会对路面产生影响，特别温差比较大时，桥梁路面就会出现裂缝。如果温差超过了路面的承压能力，裂缝的出现就会超出控制范围。2、车辆：高速行驶的车辆，由于载重大，应急情况下急刹车，对路面会产生不同程度的磨损；此外，货车的超载增加了路面承受能力的负担，对路面造成挤压，会使得路面出现裂痕。3、裂缝修复：出现裂缝和路面凹陷，采取的养护措施不到位，造成裂缝修复不完善；出现裂缝，降低了公路桥梁的通行安全，同时对其结构性能也会有着不同程度的影响。

1.2 路面地基不均匀沉降

公路桥梁路面地基质量是一个基础工程，也是工程质量好坏的评判标准。出现路面地基不均匀沉降，主要考虑有以下几个方面的原因：1、施工前勘察：工程施工前，勘察地形、地质等基础资料，为设计做准备，勘察工作不细致，不充分，不完整等因素，导致了设计结构的不合理，施工过程质量差。2、利益：好的质量需要好的材料，在施工过程中，施工单位将自己利益放在首位，施工的质量抛在脑后，以次充好，以假乱真，这样导致了质量不合格，路面地基出现不均匀沉降。3、地质检测：施工前对地质环境检测未按期完成，施工进度受阻，同时对路面表层的稳定性破坏比较严重，土质成分失去平衡，造成了地基的不均匀沉降。

1.3 桥梁墩台受损

桥墩台的质量是桥梁的重要一环，对桥梁的正常使用、交通环境都有着举足轻重的作用。桥墩台受损主要原因有；1、河流冲刷的影响，河流的冲刷在不同程度上对桥墩产生危害；2、车辆超载；大型货车载重大，容易造成桥墩台台面开裂，对桥梁的使用寿命带来不同程度的影响；3、工程设计：工程设计时未考虑地形、地貌等因素，设计不合理，工程质量大打折扣。

2 公路桥梁工程病害施工的处理措施

2.1 在桥梁加固施工中的应用

公路桥梁在使用过程中受到不同程度的病害，日常的维护保养和桥梁加固显得尤为重要。桥梁加固可以最大限度的保证工程质量，降低运行风险，提高运载能力。除此之外，对桥梁的部分构件进行卸载，轻装上阵。对于钢筋混凝土的构件，可以采用预制力混凝土，提高桥梁工程质量。

2.2 钢筋的腐蚀处理技术

钢筋是桥梁建造的重要材料之一，在常见的公路桥梁过程病害当中，钢筋腐蚀出现的问题在过程竣工之后机会是难以补救的，因为钢筋是深深被水泥浆包裹起来的，一旦桥梁工程竣工之后出现了问题是难以在一时之间修补回来，只有将桥梁重造才能够补救。为此，钢筋的腐蚀处理技术就显得尤为重要。在桥梁钢筋建造之时一般是会夹杂着混凝土来修筑桥柱和桥面，混凝土的使用由于是运用了水和一些多种矿物质成分，有些成分可能带有很强的腐蚀性，对于钢筋自身的质量会产生比较大的危害，为此，在钢筋的表面应当依次涂抹上覆盖层，封闭层，砂浆层来隔绝混凝土在建造过程中对钢筋的腐蚀。

2.3 路面裂缝处理

通常公路桥梁沥青路面由于不同原因产生纵向裂缝、横向裂缝、块状裂纹、网裂，采用灌缝或者贴缝处理技术。水泥混凝土路面也会由于不同原因产生横向裂缝、纵向裂缝、龟裂，采用局部板块更换、整块板块更换、灌缝、封闭裂缝等处理措施。但是裂缝处治只是针对路面本身，现实生活中引起路面裂缝的原因有很多，如基底反射、基底沉降等，所以处理时根据情况有可能连同路面基底、路基区域一同处理才能彻底解决路面的裂缝问题。

2.4 伸缩缝处理

在施工过程中，伸缩缝问题应关注以下几点：

第一，彻底清理伸缩缝的杂物，根据技术规范的相关要求，保证刻槽的胶合质量。

第二，控制混凝土的具体坍落度、水灰比等项目，浇筑过程中，务必控制在高程控制点的要求进行平整，保证施工过程中的密实、平整，抹布时，表面的粗糙度和均匀性进行良好的控制。严格控制砂石质量，砂石中含有较多的骨料，须清洗后使用，避免出现由骨料脱落引起的坑点。此外，在成品的防护管理上下功夫，施工时注意混凝土的振捣和一次平整处理，全面覆盖维护。严格控制预制构件的拱度指标，施工过程中实时调整，以保证拱度能够协调，严格控制保护层的厚度。第三，施工时，安装施工支架，避免踩踏钢筋。在二层钢筋网的间隔增加竖筋，防止顶层钢筋产生沉陷。工程已完工交付使用，出现了伸缩缝，立即进行更换，地基出现了不平整，立即进行维护保养。

2.5 桥面裂缝的处理

桥面裂缝主要有钢筋出现锈蚀，温差大等原因，采用封堵的办法予以处理。目前，主要有两种办法。第一种方法是表面修复法，主要用于表层浅层裂缝和不会对桥梁整体承载力产生影响的深层裂缝的处理。表面修复过程种，首先要找出裂纹，涂上环氧树脂或者水泥浆等涂层，然后利用沥青、涂料等抗腐蚀性物质涂在混凝土表面，粘贴或覆盖裂缝，主要使用玻璃纤维布等材质，避免裂纹进一步扩大。（2）灌浆堵漏法：主要起到加固作用，原理就是把树脂和水泥等粘合剂挤压到裂缝内，另外，在裂缝的方向上挖出一个凹槽，然后在凹槽中放置良好防水性能的丁基橡胶等材料，可以提高粘合和加固性能。

3 结束语

公路桥梁工程常见的病害主要有桥梁的裂缝问题，桥梁的沉降问题，桥梁的腐蚀断裂问题，桥头的破损问题，这些常见的病害对于桥梁的交通安全问题危害之大，为此，需要对其进行裂缝的修补，裂缝的填充，钢筋的腐蚀处理，桥梁的日常护理等多种处理技术。相信随着现代科学技术的进步，公路桥梁的常见病害可以得到有效的解决，为人们创造出更加安全的出行环境。

参考文献：

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