公路是一种重要工程，在当前的公路施工建造流程中，沥青路面成为一个常见路面形式，它自身也具有使用寿命比较长，使用性能比较优越，后期养护处理也比较简单等诸多优点，所以，沥青路面已经在国内市政工程中获得了普遍的使用。但因为现代城市项目的基本特点和重要性，也造成了部分施工单位不能很有效地把控城市沥青路面对耐久性设计的基本要求，所以，在现代市政公路工程建设中，就必须紧密结合城市路面行驶的基本特点，通过科学合理地选用路面的选材、施工方法，才可以有效满足现代城市路面防冻、抗污、排涝、隔水等多方面的需求，进而提高了现代城市路面工程施工的效率。

　　1做好施工前的准备工作

沥青路面耐久性工程是一个比较典型的城市道路性质，虽然沥青路面具有表面相对平顺、结构形成条件相对良好、坑洼现象相对少等诸多优点，但要想确保道路施工项目的正常高效进行，就必须注意做好道路施工前期的准备工作，以有效提高工程施工的效果与品质。所以，在市政项目沥青路面的耐久性工程建设时，首先应提高对沥青路面耐久性项目的关注度，把在道路施工时所使用的各种建筑材料和器具等都准备妥当，对相关建筑材料的质量符合度做好了严格检查工作，以防止有不符合要求的建筑材料的使用情况，为提高道路实施的效率打下了良好的基础。此外，在施工前必须事先把所有的施工器材都配备好，并根据结合实际需求对设备进行测试，同时还要对设备使用时可能会发生的情况进行事前评估，并进行适当的处理方法，以保证不影响施工进度和工程质量。另外，因为市政建设的施工过程相对繁琐，而设计的技术要求和知识面也相对广泛，所以建设施工者的专业知识和素质，也都是直接影响建设项目施工质量的关键因素，所以也需要对建设施工中的技术人员加以合理分配。

2沥青路面的特点

2.1稳定性更好

沥青路面耐久性受气温的影响较小，即便是高热甚至低温情况下，沥青路面耐久性仍然能够维持其最佳的水平。

2.2噪音污染小

沥青路面形成以后，由于沥青混合料的弹塑性比较好，在车辆行驶过程中的振动也较小，且基本不会产生噪音，从而为行车创造了良好的路面条件。

2.3抗滑性能高

沥青路面通常比较粗糙，在雨季能够改善道路形成的安全性。

2.4施工的便捷性与灵活性

沥青路面施工方法的运用较为简单，尽管涉及了许多的施工环节，不过由于其实施操作相对简便，在所有的市政道路施工中均可以达到理想的实施效果。

2.5节能性与经济性

沥青路面施工时产生的沥青砼路面能够被重复使用，有效降低了城市改造路面施工的生产成本，达到了沥青砼道路的循环使用。

3影响沥青路面性能的因素

3.1低温因素

沥青路面在耐久性施工方式下，对温度也有着很高的要求。而气候环境往往也影响着沥青路面的特性，比如，若是在极低的温度下进行施工，就非常容易导致影响沥青路面耐久性的裂纹产生。低温环境将降低混凝土结构的强度。在中国北方地区，沥青路面铺设如果在冬季进行，极低温的气候环境可能会影响混凝土的原有特性，再加上一旦遇到暴雪天气，沥青的弹性势能会逐渐降低，导致沥青的脆化，道路断裂现象出现的可能性更加增加。

3.2高温因素

如果在沥青路面等养护材料的使用中，其在施工现场的温度相对较高，就会降低整个道路的耐久性。高温将影响道路刚性与强度的改变，在刚性与强度减弱之后，道路的总体稳定性会降低，当后期的适应之后，汽车荷载会导致道路的变形和下沉现象，给汽车驾驶造成了一定的安全风险。

3.3水因素

许多因素都可以影响整个沥青路面的铺设效率，例如，环境因素、水质原因等都是最重要的考虑因素。水问题，主要是由于在沥青路面耐久性施工时，所使用的水质不能满足路面设计的质量标准而导致的，也就是说，如果所使用的水质中大部分为生活污水，这种污泥就带有很强腐蚀性，会直接对沥青路面的水产生损害，而污泥中存在的有害物质又会冲刷甚至侵蚀道路结构，对道路表面的水进行检查不足。另外，在沥青路面的耐久性施工过程中，如果施工不能及时清除道路上的残留水，会对道路结构造成直接的损害。

3.4养护维修因素

沥青路面施工完成之后，为了保证道路在正常使用期限内的运行，一定要在施工完成之后的一定时间做好必要的保养工作，且在投入使用之后，还必须做好必要保养维护。在对道路基本的养护工作完成之后，由于光照和气候等因素将影响道路的整体耐久性，而一旦没有适当的维护，就会导致沥青路面耐久性受到自然因子的干扰，从而减少了沥青路面整体耐久性的使用寿命。在城市公路工程投入使用后期，政府相关单位就必须做好对道路基本的保养维护工作，并及时处理道路病害问题，以维护道路的整体稳定性。

4市政工程路面沥青路面的养护方法

4.1正确控制沥青混合料配比

最合适的设计方式，是采用马歇尔结构方式来完成整体设计。沥青路面施工进行前，施工人员应根据路面的材料特点，科学做好对沥青混料配合比的研究，并通过具体的配合比测试，以决定沥青的供应量。

4.2沥青混合料的运输

沥青混合料的拌和地与浇筑地点通常有所不同，在沥青混合料拌和完毕之后，要尽快将其运送至规定的浇筑位置，在运送过程中，应始终保持与沥青混合料的平衡情况。沥青混料输送装置的稳定性要好，并在车体内部涂刷一层抗粘薄膜剂。另外，在输送装置的车体隔间里也必须做好篷布的选择，最大限度地减少高温等对沥青混料稳定性的影响。

4.3沥青拌和施工技术

沥青搅拌技术是决定沥青混合料性能和质量的关键因素。搅拌施工技术的质量控制必须从以下几个方面进行：首先，必须对各种骨料进行分类和管理，必须严格控制骨料加工质量，a部件的加工和生产必须按照设计质量标准进行；其次，做好制备过程中的沥青加热处理，确保沥青混合料的温度；最后，保证均匀性和充分混合，以避免沥青混合料离析。

4.4摊铺施工控制技术

混合料摊铺工程是沥青路面耐久性施工的关键环节，因气候影响可能会影响沥青路面的耐久性，所以，在施工过程中，施工者应密切注意气候变化，并选取最适宜的施工时机。在混合料摊铺工程中不得在道路上产生各类废弃物，以保证对道路断面的密实度和厚度要求。在一般情况下，沥青混合料的摊铺施工过程中，应通过机械设备来进行混合料摊铺施工。在铺路机械的摊铺工程中，需对行车速度加以严格控制，同时也应保证摊铺机械地缓慢前行速度，以保证混合料摊铺道路的平整度。摊铺机械行车过程中不得停放，否则，道路的平顺度将难以达到施工的质量标准的要求。在对摊铺时车速的掌握方面，应严格地根据施工机械设备的状况、材料总量的多少来决定。一般沥青砼道路包括了底部、上部和中间，在摊铺完成之后，对道路进行了夯实和平整地处理。

4.5沥青混合料的压实

沥青砼面层的压实程度，也是建筑工程管理的一项关键指标。在一般情况下，对沥青混料分层的夯实厚度一般要求在百厘米左右，为保证夯实程度要求，必须进行初压、复压和终压的过程。在夯实过程中，应始终保持滚动辊的缓慢和匀速的前进情况。初压过程通常在混料摊铺面完成之后才进行，此时期的建筑环境温度一般较高，因此，在初始压实过程中，不得出现位移或裂缝。同时，由于建筑混凝土的密度和温度与摊铺表面的环境温度之间有着密切的关系，因此在碾压过程中必须遵守从外到内的碾压顺序。如果需要滚动相邻的滚动部件，则应将其应用于车轮的适当宽度。再轧制过程通常通过振动压路机进行，车削过程的数量也是一个重要因素。碾压完成后，确保道路压实度指标符合设计要求。还应确保在重新碾压过程后，道路上没有明显的碾压迹象。

4.6接缝处理技术

沥青路面施工过程中，侧向开裂和纵向断裂通常不可避免，开裂处理不严格会影响车辆的舒适度和安全，不利道路安全的保证。在接缝处理时，应严格按照施工的质量标准，在保证连接结构合理性的情况下，保证连接处的硬度和压实性的要求。纵向焊缝的处理时，一般采用摊铺机的梯队方式进行，通常采用全幅摊铺，以尽量减少纵向焊缝位置。而横向焊缝则采取垂直处理，对连接部位先横向碾压后纵向碾压，以保证其平整度。

　5市政工程沥青路面施工过程中的防护措施

　　5.1 路面层裂缝处治

当涉及路面裂缝的预防和控制时，应根据具体问题进行处理。温度变化或热沥青本身的问题导致的裂缝，如果裂缝宽度相对较小，可以忽略，基本上不会影响路面的正常运行。当然，如果无论裂缝类型，当裂缝宽度达到3mm以上时，此时都需要连接裂缝，否则会影响驾驶员的行车安全。常用的方法是使用热沥青堵塞，但在堵塞之前必须清理裂缝。当然，当裂缝的宽度进一步扩大时，将使用更复杂的加工剂，可以用沙子填充。在横向连接的情况下，应在正确的位置形成间隙。此外，玻璃光栅通常用于表面。

　　5.2 坑槽修补方法

沥青表面加工产生的沟槽，通常采用热修补法和冷修补法。对于冷修复方法，首先要注意的是检测凹槽的横向直径，并确定凹槽周围一定范围的区域。除了正确使用粘结层用油外，首先要注意的是黏结层用油必须均匀涂抹。然后，应将预混合材料填充到沟槽中，但如果厚度超过一定范围，则应将其从大约内侧滚压。对于温度补偿方法，重要的是对情况进行验证评估。首先，有必要用预热板预热要填充的地方。通常需要大约五分钟来软化人行道上的空间。然后将预混合的热混合物插入凹槽中进行补充。当然，滚动顺序仍然是从环境到中心方向。

　　5.3 路面面层本身有问题处治

如果发现了原来的沥青路面耐久性上存在着不同程度的病害情况，如果原来的路面厚度不大，则可以对原来的道路结构进行改造，或者根据现在的沥青路面需要进行再次铺设，当然由于原来的道路强度非常大，所以再次铺设的施工时间也无疑会比较久，对于这种情况可以选择用铣刨法对原来的道路进行局部的破碎，然后留下一块对新的陆路琏面进行再次的铺设，对原有的沥青路面耐久性问题进行集中的挖除和碾压，最后选择热的沥青料进行沥青摊铺或者碾压，对于这种情况还需要加入适量的软化剂，最主要的目的就是确保新建道路结构与原来的环境可以实现良好的结合。

　　5.4 车辙的处治

当轨辙的直径不能非常大，但一般范围都在三十米左右之内，形成了仅仅有小幅度的水平摆动的热沥青路面，通常通过烘烤或者是在合理的使用条件以下对热沥青拌料加以压实，都可以很好地解决。当然如果沥青路面出现的损坏范围很大，这种情况必须对道路进行整治以后，再对道路进行修复，避免二次道路破坏。

　　5.5 对沥青路面的施工质量进行检测

对沥青路面施工的总体质量进行了检查，主要包括原材料、温度和沥青路面施工质量。研究的目的是确保原材料、结构质量等。符合国家相关规范和规定的要求，从而促进后续工作的正常运行。通过检测仪对沥青路面施工的整体质量进行评估，不仅可以有效减少对路面的破坏，而且可以实现政府对路面施工整体质量的有效监督。在视察过程中，政府还可以合理地使用当时最先进的技术手段，以便在发现问题时及时予以解决。质量评定标准也是衡量沥青工程建设整体质量的重要标准，因此必须严格执行，并应注意根据具体情况制定合理的质量评定标准，以确保公路工程建设的整体质量。

　　6结束语

基于上述信息，如果想要保证市政设施工程中沥青路面的底层满足国家要求的施工品质，就应该是要严格按照相应的施工工艺实行严格规范的设计施工，当然设计时施工单位还需要建立健全、完备的工程质量监控检测制度，以全方位监控市政设施工程的沥青路面底层的品质情况。在设计实施过程中，道路的基层品质和性能优劣都对路面行驶影响非常大，也直接影响到了路面的运用能力以及使用期限的延长。要想确保道路基层施工的高效率，必须严格按照规律的根据道路基础强度的负载要求进行，而施工人员更需要对不一样的道路基层要求进行深入分析，以提升施工技术，并严格地按照道路施工的技术规范进行合理施工，从根本上提升了市政工程道路基层的施工效率，从而有效促进了市政建设事业的前进与发展。

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