引言

随着城市化和国民经济的快速发展，国家日益重视基础设施的建设。公路工程是国家基础设施建设中的一个重要环节，它在促进国家经济快速发展和人民群众的共同富裕中起到了十分积极的作用。然而，目前我国的高速公路项目在实施造价控制中仍有许多因素，因此，如何正确地分析影响其成本的各种因素，并制定相应的降低成本的对策，已成为当前各项目建设单位所关注的问题。随着我国高速公路建设市场的日益激烈，对建设项目的成本进行控制已成为其持续发展的必要措施，并对其进行合理的投资控制，从而达到对工程项目的控制，使其符合建设的需要。

1高速公路桥梁工程的造价控制内涵

高速公路桥梁项目成本管理是指在资金的有效限度之内，通过合理、科学的方法，管理施工前期的可行性分析报告、施工方案、施工工艺、施工进度、施工进度、资金管理等，同时，在工程建设中，针对工程项目中出现的成本问题进行了整改，以保证工程建设中各类资源的合理调配，实现了工程项目的效益最大化。高速公路桥梁项目成本管理包括：资金控制、成本预算、投资估算、设计规划资金管理、施工期成本控制、竣工结算和成本控制等。工程造价管理的目的在于明确工程项目的管理目标，及时发现工程项目的管理中存在的问题，并对工程项目进行全面的分析。在完工阶段，施工项目的成本管理应注重维修管理和不合格项目的处置，防止在项目进入使用期间由于各种质量问题而导致的成本上升，从而影响项目的顺利完成。

2高速公路造价的影响因素

2.1投资决策阶段的影响因素

高速公路建设投资决策过程中出现的问题，直接关系到工程建设的质量，而不能对其进行深入的分析，将极大地制约其后续的建设。首先，在项目实施之前，有关部门没有对项目的总体环境进行全面的调研，致使项目的编制效果不理想，从而影响到项目的实施。施工队伍在施工中也未按规范程序进行施工，造成施工各环节的质量问题，加大了施工成本管理的难度。其次，施工队伍对施工工艺、公路所在地地形、施工方案等缺乏全面的认识和掌握，造成了投资决策中的许多矛盾点，不仅影响了工程的正常进行，而且对造价管理的质量产生了不利的影响。最终，由于施工队伍没有及时解决公路沿线的拆迁和占用问题，造成了许多后续问题，严重影响了项目建设的效率和效率。此外，对环境调查工作的忽视，也会对工程项目的管理造成负面影响，因此，必须加强对项目建设的研究。

2.2影响工程设计的因素

在高速公路建设中，要强化设计方案的比选，减少设计变更，并根据市场经济的需要，实行限额设计。由于工程设计单位是以企业为单位进行的，因此，工程造价是按工程投资总额的某一百分比计算的。由于追求自身利益的最大化，在设计思路上往往表现得比较保守，不注重对项目进行优化设计，无法应用价值工程的方法对设计方案进行量化评估。

2.3施工期影响因素分析

在高速公路建设阶段以后，对项目成本的影响较大：一是在建设中人工成本的变动。近年来，由于市场经济的发展，人工成本每年都在增长，对高速公路建设也成为一项很大的开支，有重大的影响；二是建筑材料的变动。就公路建设而言，其建设周期相对于其它项目而言较长，而在此期间，建筑材料能否在较长的时间内随经济发展而上升，仍存在很大的不确定性；三是自然灾害等无法预测的因素，对项目的成本有很大的影响。

3降低高速公路工程造价的有效控制措施

3.1投资决策阶段造价控制

在取得高速公路项目后，要马上组建一个专门的团队，由总经理、财务负责，负责前期的勘察，按照“一编两个定额”的原则，认真地计算公路项目的各种管理费用，并制订一个清晰的管理费用指标。

3.2有效的设计阶段控制

在高速公路BOT项目的设计中，要做到以下几点：①实行限额设计。设计单位应当按照工程的可行性分析和投资估算，确定初步设计和施工总费用的上限，同时尽量减少建设投资，同时确保高速公路的功能和质量。在实行定额设计时，设计单位要采取标准化设计、多方案备选、优化设计方案、应用价值工程原理审查概算等措施，以确保指标的实现目标。(2)加强公路地质选线与指标选线，特别是于山区高速公路，应尽可能避免线路穿越不良地质区，以减少工程造价。在指标选择时，设计者必须全面了解指标和规范，保证其正确适用，并针对不同地形情况选用不同的设计速率。(3)根据具体情况，采用半隧、分离式路基、半桥半路等不同的断面形式，以改善工程设计的经济性和环保性。由于立交主线的设计对工程总成本的影响很大，因此可以采用分段施工的方法来严格控制施工进度。

3.3施工阶段的有效管理

⑴公路建设应以工程质量为第一要务，只有这样，方能更好地进行成本控制，使其经济效益得以充分发挥。在保证公路施工质量的基础上，既要符合国家相关规定，又要兼顾高速公路的使用特性、安全可靠性、经济性。

⑵缩短施工周期，既可以减少工程造价，又可以减少施工周期，从而提高工程造价。不能一味地不计成本、主观片面地追求速度，否则会带来更多的经济损失。而是要在对施工的各个阶段进行全面的调查和分析，以最优的施工周期和成本为目标，对项目的成本进行合理的控制。

⑶其它应注意的事项。道路建设不仅要受到地质、气候等自然因素的制约，还要受到业主、设计、监理等人为因素以及政治、宗教等因素的制约。由于施工过程中的各种因素是多种多样的，因此必须充分考虑施工过程中的各种变化因素，以避免对项目成本的影响。当项目成本发生变化时，必须采取相应的对策，以防止对项目成本造成更大的损害。

3.4竣工后的成本控制

一般而言.在高速公路项目完工后，作为施工单位.投资的巨额投资已过.但对工程成本的控制还未完全结束。在高速公路建设完成后，要严格审核竣工验收，才能有效地控制工程成本。工程竣工结算是指按照合同的内容，由建筑企业根据合同的内容来完成其所承担的所有工作，并以此为基础进行最后的结算。由于项目结算的编制与施工方的利害关系密切，同时也是合理确定项目成本的一个重要参考，因此一般都要按照国家的相关政策和法规实事求是地进行项目的结算。然而，在现实中，审计项目的竣工结算与项目的最终结算价格常常会有10%-20%的偏差。因此，认真、准确地进行竣工结算审计，对于节省投资、控制工程成本具有很好的效果，施工单位要特别注意项目的验收和结算。当前，工程竣工结算审核和工程成本的确定主要有两种方式：一是由施工单位委托监理工程师进行结算审核，二是由具备结算资格的机构（中介机构）进行审计。

结束语

总之，高速公路是一个城市发展的重要载体，它既是一座城市发展的标志，又是一座城市的经济实力。在市场经济的发展和建筑业的发展中，合理地控制公路建设成本，既可以避免资源浪费，又可以降低资源的浪费，又可以促进人与自然的协调，保障建筑市场的正常交易，保障建筑业的健康发展，使高速公路建设成本问题得到合理、有效的解决。

参考文献

[1]方翠兰，张力.基于模糊神经网络的高速公路工程造价评估研究[J].高速公路工程，2017，42（4）：228-231.

[2]张虎．浅析在PPP模式下的高速公路工程造价控制和管理[J]．工程建设与设计，2016（09）：194-196.