人才是推动行业更新换代的主要力量，在现代化社会背景下，只有掌握高素质、高技能水平的人才才能满足发展需求，培养优质人才资源是一项重中之重的任务。现如今，电力机车的数量正在不断增长，旨在满足当前人们的出行需求。与此同时，对于相关的专业检修人员也有较高的要求，而电力机车运用与检修是技术学院的一个重要专业，学生需要通过理论与实践的双重学习来掌握岗位作业标准和程序，从而解决电力机车运行过程中所遇到的各种问题，真正成长为社会所需的职业型人才。本文主要针对技师院校人才培养模式展开一系列探究，以期建立一套高效的电力机车运用与检修专业人才培养模式，让学生掌握铁道机车运用、检修管理方面的专业理论与技能，成为高级技术应用型人才。

一、电力机车运用与检修专业人才培养模式的概述

电力机车应用与检修专业围绕电力机车的驾驶、检修、调试等岗位群的新要求而设置，旨在培养高素质的技术技能人才，以对接铁路运输行业数字化、网络化的发展趋势。与其他职业教育相似，当前技师学院在培养过程中依然将校企合作作为首要方式，并基于行业的发展要求设置课程，包括机械制图与CAD，电工与电子技术，机械设计与制造技术等，让学生掌握电力机车构造、运用、检修等基本知识，同时具备检查、分析、处理一般故障的能力。通常情况下，学生首先需要在学校学习专业知识，然后共同安排学生进行实训实习，其中校内实习要与校外顶岗实习有机结合起来，让学生在全真的职业环境中掌握岗位的操作流程和技能，以提前适应工作环境，为未来的就业做好充分准备。在毕业前，学生也需要取得电力机车电工证等专业资格证书，这便是当前电力机车运用与检修专业人才培养模式，可以帮助学生提升综合素质和职业能力^[1]。

二、当前技师学院电力机车运用与检修专业人才培养模式存在的问题

（一）专业教学模式与教材不契合，存在明显的脱节

时代在发展，社会在进步，许多新兴的技术工具层出不穷，技师学院在教材的选用上缺乏全面深入的思考，也未考虑自身的办学设备以及师资力量，导致专业教学模式与教材不契合、不匹配，主要体现在三方面：一是专业理论知识较为深奥，在实践操作部分缺乏简单明了的讲述，对于当前学生来说，全面吸收和理解是一件相对困难的事情；二是大部分教材以转抄为主，编写质量得不到保障，未结合电力机车行业发展需求对重要知识点进行重新编排，也未体现出专业特色，导致学生对新理论、新工艺、新材料的掌握不及时、不到位，无法满足高新技术人才的培养需求；三是缺少配套的实训课本，电力机车运用与检修是一门专业技术性很强的专业，要求学生掌握铁道机车运用、检修、管理等专业技能，在开展相应的课程教学时，应配备实训手册让学生理清电力机车的构造，这样才能够精准定位故障问题^[2]。

（二）“双师型”教师资源匮乏，做不到与时俱进

在技师学院中，从事电力机车运用与检修专业的教师，大都为本科研究生毕业，缺乏在一线工作的经验，导致教学过程中存在理论与实践的脱节，学生的动手操作能力得不到有效培养。而在实训环节，虽然指导教师具有丰富的工作经验，但其平均年龄较大，对于理论知识的掌握不到位，在教学过程中所采取的方法不够专业化、系统化，使得实践与理论知识的衔接不顺畅、不到位。经过以上分析可知，当前在技师学院电力机车运用与检修专业中，存在“双师型”教师严重不足的问题。同时，随着电力机车行业随市场会随着社会经济的发展实现飞速变化，技术与知识更新也处于一个快速阶段。而双师型教师才能做到与时俱进，将先进的理论知识以及前沿的实践经验传递给学生，使其成为全方面发展的人才。因此，在当前的人才培养模式中，也需要从这一方面进行相应的调整。

（三）实训设备不能满足实践教学，现代教育技术手段单一

近几年来，技师学院也在不断扩招中，随着学生的不断增多，学校的实训设备开始显现出一定的不足，远远不能满足实践教学的需求，导致学生对于一些专业技能的掌握不到位。而且，在高峰期，学生需要等待过长时间去学习，积极性和主动性也会持续下降，这也导致许多教师都承担着较大的教学压力。而且，随着信息化、智能化时代的到来，电力机车运用与检修专业教师依然继续沿用着传统的教学模式，由学生由教师一人负责讲解，针对一些视频图片进行讲解，同时教师只会从互联网上搜集一些教学资源，为学生进行讲解和播放。而学生的学习只是浮于表面，只掌握了一些专业基础的理论知识，缺乏深入的分析和探究，在课后也不能进行有效的巩固与复习，与专业型人才的培养要求还有很大的差距。因为各校培养人才理念不一样，学生素质各不相同，学校设备设施不同，教法自然有差别，应该继续思考更多的新的教学技术手段来适应名校教学^[3]。

（四）校企合作没有落到实处，缺乏实质性进展

在职业教育中，工学结合、校企合作是一种常见的培养模式，其核心目的在于让学生所掌握的基础知识、技能与实际的工作场景相结合，具有一定的针对性和导向性。然而，当前技师学院虽然与相关企业已建立了合作关系，但只是停留在简单的签署合作协议上，并未就具体的人才培养目标、课程开发方式、实践教学等进行深入的交流和探讨。双方通常只在某一项目或某个时间段内进行合作，项目结束后，合作关系也随之结束，无法为电力机车运用与检修专业的人才培养提供持续稳定的支持。同时，部分企业在人才培养过程中并未考虑凸显学生的主体性，在实习岗位选择上都是由学校统一安排，限制了学生的进一步发展。这对于其职业转换而言尤为不利。还有个别企业在校企合作中并未真正投入，只是秉承招聘廉价劳动力的想法，而学校则想的是提高就业率，双方并未真正将合作目标定位于培养高素质、高水平的综合型人才上，最终导致合作无法长久与深入。

（五）考核方式不完善，无法全面评估学生能力

在电力机车运用与检修专业的教学中，教师的考核主要分为两部分，一是理论考试，二是实践操作。虽然较以往的只看重卷面成绩有所转变，教师还额外增加了平时考核，但依然存在一些不完善的地方，主要体现在实操考核中，并未制定明确详细的考核目标、考核规则。而且班级人数较多，教师在考核时只能凭平时印象给出一个特定的分数，无法充分反映出学生操作技能水平的高低。近几年来，虽然专业教材正在不断更新，教学内容更加丰富和细化，但缺少配套的考核知识题库。教师在理论考试中只能对往年的试题进行更改，进行相应的调整，而一些学生只会死记硬背，无法实现对所学知识的灵活应用。而且在顶岗实习中考核指标仍然较为基础，停留在学生对学习任务的完成上，以及是否配合其他人员，缺少对于职业道德、人文素养等的考核。

三、完善电力机车运用与检修专业人才培养模式的策略

（一）修订专业课程，以适应行业需求

在专业课程方面，技工学校需要结合本校学生培养的实际情况对教材课本进行修订。同时，可以组织专业教师共同编写校本教材，加入各种实际操作案例。同时，以省级以及全国的专业技能大赛为导向，将实践内容与实际操作紧密地结合在一起，并围绕理论教学而展开，坚持专业理论课程与实训课程相衔接，选择适合的方式和适用性强的知识对学生进行教育教学。同时，也要结合行业发展的实际状况，对课程内容进行相应的调整。毕业生资源是工学结合培养、校企合作培养中的关键资源，其在工作岗位中拥有丰富的经验，而且对工作的过程步骤有全面的了解，也知道如何从学生顺利转变成技工人才。技师学院也要重视起来，定期邀请优秀毕业生参与到专业课程的开发中，确保其科学性、合理性，凸显学生的主体地位^[4]。

（二）加强“双师型”教师的培养，提升教育质量

在职业教育中，教师发挥着重要的榜样和示范作用，是传授知识经验的关键所在。而当前电力机车运用与检修专业对于“双师型”教师有较大的需求，技师学院需要注重对专业课教师的培训，提升其教学能力。同时，要与电力机车企业建立合作关系，在每年的寒假、暑假让专业课教师前往企业进行学习，以掌握新知识、新技能，更好地教授学生，提升学校教育质量。同时，在培养专业人才的过程中，还可以将专职教师与兼职教师相结合进行教学。技师学院需要从企业中招募具有丰富实践经验的技术人员，同时对专职以及兼职教师的实践工作进行有效的调整，实现灵活授课，从而为学生的校内实训提供有效的指导和帮助，并积极与学生进行互动和交流，解决其在实操中遇到的问题，确保为后续校企合作提供强有力的支持，保障“工学结合”人才的培养的质量。

（三）引入现代教育技术与理念，打造创新课堂环境

伴随着现代技术的飞速发展，“互联网+教育”也成为现实。教师在教学中也能灵活运用多媒体教学工具，以动态化的图像、动画等形式将枯燥抽象的专业名词和结构原理呈现出来，相较于以往的黑板教学、讲解式教学而言，具有显著的效果。学生具有极高的学习积极性，而且能够在短时间内掌握专业知识。而在当前电力机车运用于检修专业的教学中，也要积极顺应时代的发展，利用信息技术展开教学。教师可以利用微课等形式，让学生在课前进行预习，而将课堂作为解决问题的主要场所，推动学生的自主学习深度。学生也能够在课后通过在线学习平台巩固知识，进行复习，并与校内实训进行联系。例如，针对发动机故障的诊断教学，教师可以应用项目式教学法，首先由学生通过在线视频进行学习和讨论，接下来将故障排除作为一个完整性的项目，让学生以小组的形式明确检查内容、方法以及具体的操作流程，然后进行实践训练，实现创新教学。

（四）校企合作实现一体化，促进产教融合

当前，工学结合已成为职业院校教学的主要趋势和方向，而在这一培养模式中，校企合作既是基础，也是关键，是不可分割的一部分。然而，鉴于当前校企合作不到位、不完善等问题，应当让学校和企业在思想上统一起来，这样才能实现双方共赢。在合作前，企业和学校需要就人才培养方案、课程大纲、教学计划等进行探讨，并自主开发教学课程，使学生能够在学习的过程中全面掌握理论知识，并具备良好的职业素养。这样才能够有效实施，实现预期的培养目标。同时，在制定合作方法、合作标准时，也要让学生、学校、企业三方将自身的诉求充分表达出来，以确保合作的透明化、有效化。同时，电力机车运用与检修专业是一个与时俱进的专业，学校需要定时向企业搜集反馈信息，了解当前行业发展的新方向，同时还要深入到学生群体内部，结合其在学习实践过程中的困惑，对培养方向、培养目标进行相应的调整，以促进产教的深度融合^[5]。

（五）建立综合评价体系，实施多元化考核机制

在现代化教育背景下，技工院校对于人才的培养不局限于理论知识的掌握以及实践环节的表现上，更加注重对学生的综合素养的考察，包括学习态度、课堂考勤、职业素养等等方面。同时，还会采取分阶段过程性评价等评价方法，推动学生的个性化发展。学校与教师还要根据学生最终的评价找出存在的问题，并提出有效的改进措施。例如在顶岗实践中，对学生的评估包括以下几个项目：劳动纪律、团队精神、专业技能、工作态度、抗压能力、职业素养、工作质量等等，评分标准分为好、较好、一般、差四个等级。

结束语：综上所述，随着技师学院的连年扩招，电力机车运用与检修专业的学生数量也在不断增多，导致人才培养模式暴露出许多问题，应通过修订专业课程，以适应行业需求；加强“双师型”教师的培养，提升教育质量；引入现代教育技术与理念，打造创新课堂环境；校企合作实现一体化，促进产教融合；建立综合评价体系，实施多元化考核机制等策略继续改进，为铁路运输行业的高质量发展提供强有力的人才支撑。

参考文献：

[1] 唐文昌.基于“岗课赛证”融通的高职院校汽车维修专业人才培养模式研究[J].汽车周刊, 2022(1):0224-0225.

[2] 罗长征.汽车维修专业人才培养模式的改革与实践——以南充技师学院为例[J].新作文：教研, 2019(10):0291-0291.

[3] 程联社,陆健,吕秋硕.“1+X”证书下课证融通的汽车类专业人才培养模式研究[J].内燃机与配件, 2023(20):120-122.

[4] 陈雯,王银山.基于职业能力分析的汽修专业人才培养模式探讨[J].现代职业教育, 2022(10):178-180.

[5] 罗鹏飞.中职汽修专业现代学徒制人才培养模式的实践研究[J].汽车周刊, 2023(10):0236-0238.