引言：汽车发动机作为车辆的核心动力源，其性能直接影响车辆的行驶安全和可靠性。随着汽车技术的不断进步，发动机结构日益复杂，故障诊断与维修难度也随之增加。技工院校作为培养汽车维修技能人才的重要基地，承担着传授发动机构造原理、维修技能及故障诊断技巧的重任。因此，探索汽车发动机维修经验及故障诊断技巧，优化教学方法，成为技工院校汽车发动机构造与维修专业教育的重要课题。

1.汽车发动机维修经验

发动机作为汽车的心脏，其性能直接关系到车辆的整体运行状况。面对发动机故障，遵循“先外后内、先易后难”的原则，从外观检查入手，如油液泄漏、皮带松紧度等，利用专业工具如故障诊断仪快速锁定问题范围，减少盲目拆解带来的不必要损伤。在深入维修过程中，注重细节处理，比如气缸压力的精确测量能反映出发动机的密封性与磨损情况，而进排气系统的清洁则直接关系到燃烧效率与排放性能。对于常见的机油泵故障、点火系统失效等问题，通过更换原厂配件与精细调校，确保修复后发动机能恢复最佳工作状态。此外，还强调预防性维护，定期更换机油、机滤，清理积碳，不仅延长发动机寿命，还能有效避免重大故障的发生。利用数字化管理工具记录每台车辆的维修历史与性能数据，为后续的故障诊断提供有力支持，同时不断优化维修流程，提升维修效率和质量。

3.汽车发动机常见故障类型及成因分析

3.1启动困难

汽车发动机启动困难是汽车故障中常见的一种现象，其背后隐藏着多种可能的故障原因。燃油系统的问题是导致启动困难的一大原因，包括燃油泵滤网堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油压力低或保持压力不正常等，这些都可能导致燃油供应不畅，进而影响发动机的启动。点火系统也是关键所在，火花塞点火能量弱、点火线圈故障或高压线破损等问题都会直接影响点火效果，使得发动机难以启动。此外，进气系统的问题同样不容忽视，如进气管道漏气、空气滤清器滤芯堵塞等，都会影响发动机吸入的空气量，进而影响混合气的形成和燃烧效果。同时，发动机机械部件的故障，如气缸压缩压力太低、气门关闭不严等，也会直接影响发动机的启动性能。

3.2怠速不稳

怠速不稳通常表现为发动机在怠速运转时，转速波动明显，无法保持稳定。这一故障可能由多种因素引起，包括但不限于以下几个方面：怠速控制阀（ISC）是调节发动机怠速的重要部件，若其出现故障，如卡滞、脏污或损坏，将导致怠速控制不准确，从而引起怠速不稳；进气管路、节气门体等部位的漏气会导致混合气过稀，影响怠速稳定性，漏气点可能难以察觉，但会通过专业的检测设备如真空表来检测并定位；喷油器堵塞、滴漏或供油压力不足等问题会影响燃油的喷射量和雾化效果，导致混合气过浓或过稀，从而引起怠速不稳；火花塞、点火线圈等部件的故障会影响点火效果，导致燃烧不充分，进而影响怠速稳定性；水温传感器、氧传感器等传感器的故障会影响ECU对发动机工况的判断和调节，从而引起怠速不稳；如气缸压力不足、气门密封不严等机械故障也会影响发动机的怠速稳定性。针对汽车发动机怠速不稳的故障，维修时需要根据具体情况进行逐一排查，并采取相应的维修措施。

4.汽车发动机故障诊断技巧

4.1观察排气烟色

在汽车发动机故障诊断中，观察排气烟色是一项简单而有效的技巧，能够为故障定位提供重要线索。正常情况下，发动机排气应呈现无色或淡灰色，且无明显异味。当排气烟色出现异常时，则可能预示着发动机内部存在故障。若排气呈现黑色，这通常表明燃油混合比过高，导致燃烧不完全。黑色烟雾的产生不仅会增加油耗，还可能加剧发动机积碳，影响性能。此时，应检查燃油系统，调整混合比，并清理积碳。若排气呈现蓝色或蓝白相间，这往往是烧机油的表现。机油进入燃烧室参与燃烧，会生成蓝色烟雾。这种情况可能由多种原因引起，如活塞环磨损、气门油封老化等。

4.2监听发动机声音

在汽车发动机故障诊断中，监听发动机声音是一项至关重要的技巧，它能够帮助技术人员快速定位潜在问题。首先，需要准备一台高质量的听诊器，这是监听发动机声音的基础。听诊器应具有良好的灵敏度和指向性，以便能够清晰地捕捉到发动机内部各种细微的声音变化。同时，技术人员需要具备一定的发动机结构和工作原理知识，以便能够准确解读所听到的声音信息。在发动机未启动或怠速状态下，仔细监听发动机内部是否有异常的敲击声、摩擦声或漏气声等。这些声音可能预示着气缸、曲轴、连杆等部件的磨损或损坏。启动发动机后，通过改变转速和负荷来监听声音的变化。不同转速和负荷下，发动机内部各部件的工作状态会发生变化，从而产生不同的声音特征。技术人员需要仔细对比这些声音特征，以找出异常之处。敲击声通常表现为清脆的“咚咚”声或“当当”声，可能由气缸内积碳过多、活塞磨损或连杆轴承松动等原因引起。摩擦声是尖锐的“吱吱”声或“沙沙”声，可能由气门、轴承或活塞环等部件的磨损引起。漏气声表现为连续的“嗤嗤”声或“呼呼”声，可能由气缸垫破损、进气歧管漏气或排气系统漏气等原因引起。

4.3使用故障检测仪

在汽车发动机故障诊断中，使用故障检测仪是一项高效且精确的技术手段。大多数现代汽车都配备了标准化的OBD（车载诊断系统）接口，通常位于方向盘下方或驾驶员侧仪表板下方。选择与车辆兼容的故障检测仪，并按照说明书正确插入接口。接下来，启动故障检测仪并等待其识别车辆信息。这一过程可能需要几秒钟到几分钟不等，具体取决于检测仪的性能和车辆的响应速度。一旦车辆信息被识别，检测仪将显示一系列可用的诊断选项。在诊断过程中，利用故障检测仪读取并解析故障码是关键步骤。故障码是车辆ECU（电子控制单元）在检测到故障时自动生成的代码，它们提供了关于故障类型和位置的直接信息。通过故障检测仪，技术人员可以轻松地读取这些代码，并据此进行进一步的诊断。除了读取故障码外，故障检测仪还具备许多其他功能，如清除故障码、监测实时数据流、执行元件测试等。这些功能可以帮助技术人员更全面地了解发动机的工作状态，并定位潜在的问题。在诊断结束后，务必清除已解决的故障码，并重新启动发动机以验证故障是否已被排除。同时，记录诊断过程和结果，以便将来参考和分析。

总结：对于汽车而言，发动机至关重要，如果发动机出现问题，那么势必会影响汽车的正常行驶。笔者对汽车发动机的具体情况进行探讨，针对性地提出其中故障产生的成因及诊断方式，以期保证汽车发动机的正常使用，并为技校学生提供更多的学习知识。

参考文献：

[1]隋同州.汽车发动机的维修与保养技术要点研究[J].时代农机,2022,44(10):93-94.

[2]张雪.汽车发动机的维修与保养技术的相关分析[J].汽车与驾驶维修(维修版),2022(11):151.