现场热再生施工技术是对市政道路出现的病害进行有效的修复，利用专业的现场热再生设施对道路出现的车辙、坑槽以及裂缝进行修复。对原有的沥青路面进行软化，经过翻松，加入适当比例的改性沥青或是再生剂，同时，再加入一些新的半沥青混合料，利用再生机对其进行摊铺，然后压实，进而使得再生路面的性能能够与实际的设计要求相符，从而提高路面的使用性能。

1、现场热再生施工技术原理

随着时间的推移，沥青混凝土路面在长时间的使用之后，它的各种性能就会出现衰退和老化，再加上一些外部因素的影响，致使其出现较多的病害。这在很大程度上给日常的行车安全造成严重威胁，所以，一定要对病害路面进行及时的修复。

1.1对旧路进行加热并将其铣刨至指定深度

这个工作过程需要应用的机械设施就加热铣刨机，利用这个设施先对旧路面加热，然后对其进行翻松处理，在这个过程当中，要确保热翻松深度的稳定性。热翻松的过程并不会对原路面的原料级配进行改变。

1.2优化混合料油石比恢复旧沥青各项性能

以旧的沥青路面为基础，依据相关的设计标准，添入其他的添加剂和新沥青，对其搅拌均匀，然后对混合后的原材料进行加热，使其始终保持90℃以上。由于旧沥青当中有新材料的加入，所以，它的各项性能也得到了明显的提升，形成了新的沥青混合料，然后再对再生沥青混合料进行综合性能的检测^【1】。检验结果合格后才能投入到实际的施工当中，然后应用摊铺机对沥青路面进行摊铺。

1.3利用再生沥青混合料进行路面铺设

利用路面的加热复拌机可以对翻松之后的沥青进行继续加热，保证它的温度始终在90℃以上，进而得到新的沥青混合料，然后再依据相关的施工标准对沥青混合料进行铺设和碾压，保证与相关的施工标准相符，进而对出现病害的混凝路面进行有效的修复。

2、现场热再生施工技术的类型

2.1整形型

整形型施工技术有其自身的特点，不仅会保留原路面的设计特点，而且施工成本较低，因此，通常会把这种方法应用在松散、网裂、沉陷等道路病害的防治当中。

2.2补强型

补强型工艺的应用需要在原有的沥青材料当中加入大量的新的混合料，因此，需要较高的施工成本。这种工艺通常会应用在路面受损较为严重，或是承载能力不足的旧路升级改造工程当中。

2.3复拌型

复拌型工艺不会对原路面的设计标高进行更改，而且施工之后的路面材料性能也可以得到明显的提升。相对于整形型的热再生施工技术来讲，它的施工成本较高，主要应用在中等程度破损的道路修复，以及原路面的材料级配不相符的情况当中。

3、市政道路沥青路面现场热带生施工技术的特点

第一，可以把热再生的工艺应用在铣刨后进行填补的工程当中，也可以进行直接重铺。可以对旧路面的一些混合料进行重复利用，不用再对废弃材料进行搬运，还节省了废弃物的堆放场地。第二，能确保骨料的级配和完整性。对旧材料进行充分的利用，利用热再生设施对于混合搅拌的再生料进行检测，验证表明它与新的沥青混合料生命周期是相同的。第三，不会受到交通流量较大的约束。对于交通沿线的居民影响程度较小，工期短、速度快，施工完成之后就可以重新开放交通，这是传统的维修方法所不能比拟的^【2】。第四，在实际施工时所产生的噪声、震动都较小，有利于环境保护。第五，这种施工技术是在已有的路面基础之上来对路面上的破损、龟裂和车辙进行修复。若是它的损坏延伸到了基层以下，那么从原则上来讲，这种方法是不适用的。但可以对其进行注浆加固，然后路基结构得以恢复，再利用热再生修复技术。第六，如果损坏部位是在沥青层以下，甚至更深的位置，那么现场热再生技术是不能对其进行修复的，它可以达到的最大深度是6cm左右。但是，可以进行二次加热从而达到更深的再生深度。第七，如果新修路面出现损坏，利用这种方法进行修补成本较低。第八，这种方法是对原有路面进行加热，但很容易受到季节和气温的影响。如果是冬天或是雨季，是不建议施工的，会降低施工的质量和效率。但它可以用于除冰和融雪，对交通安全提供辅助作用。第九，现场热再生技术最大的处理深度是在6cm左右，如果超过了这个深度，那么现场热再生技术将不会发生作用。所以，现场热再生沥青路面的质量，无论是在耐久性和稳定性上都不如厂拌热再生沥青路面。

4、沥青路面现场热再生技术的优势

从上述原理和工艺当中可知，应用现场热在生技术有以下几点优势：首先，可以把沥青路面每一个功能层之间进行相互连接，不但提高了各功能层的功能和作用，而且还能有效对一些车载压力和自然损害进行抵抗。其次，可以使得深层裂纹进行有效愈合，进而延长路面的使用寿命。最后，可以对传统修复当中接缝漏水引起的相关问题进行有效的弥补和解决，并且，在很大程度上对接缝漏水而产生的病害进行了预防。基于此，沥青路面的热再生技术可以对路面的松散、裂缝等病害进行有效处理，还可以对大面积的损坏路段进行修复。同时，在一些受损较为严重的道路上也可以发挥其自身的功能和作用，进行有效修复。

5、现场热大生施工技术的要点

5.1旧路面处理施工技术

现场热再生施工技术应用的第一个关键步骤就对这个沥青路面进行处理。通常情况下，要对路面进行预热，并确保其温度在200℃左右，深度在5cm左右，直到沥青路面出现软化现象，并且满足铣刨的作业条件，才能应用铣刨机对表层老化的沥青进行铣刨。把清理下来的老化沥青路面材料加入到沥青混合设施里，然后对其进行搅拌。在对旧的、损坏的沥青进行铣刨的过程当中，相关的技术人员一定要仔细认真，确保旧沥青材料能够得到最大程度的利用，提高资源的利用效率，避免浪费。

5.2沥青混合料拌制技术

在对混合料进行拌制之前，一定要对铣刨的老旧沥青进行检测，对它的性能指标有一个良好的掌握，然后依据具体的指标来对新老沥青的再生混合剂比例进行确定，进行具体的混合添加。然后，把混合料放在搅拌机当中进行充分的搅拌，使其混合均匀。一般情况下，新沥青材料的添加比例不得高于30%，并且，要确保新老沥青的混合搅拌时间控制在1分钟左右，温度在120℃左右，然后把混合搅拌之后的沥青混合料摊铺在路面上。这不但能够提高路面的抗疲劳性和延展性，而且所采用的沥青混合料也可以和新的沥青混合料进行相比，无论是性能还是施工效果上都是十分接近的。

5.3沥青混合料的路面摊铺施工技术

在把沥青混合料搅拌均匀之后就可以进行路面的摊铺。应用现场热再生技术制成的沥青混合料与新的沥青材料相比，新的沥青材料要比这种混合料的性能要高一些，这就致使路面施工难度增大，也对路面施工工艺提出了更高的标准和要求。尤其要求摊铺的机械设施要有着较好的可靠性和稳定性。在实际施工时，一定要保持机械的平稳运作，这样才能确保沥青路面的光滑、平整。在进行摊铺作业之前，一定要对机械设施的性能进行全方位的检查，确保其具有良好的操作性和稳定性才能进行实际施工。摊铺设施的稳定性与施工质量的优劣有着直接的关系，因此，在实际施工时，要确保机械设施的持续性。摊铺的机械设施不能过快，要对其行驶速度进行有效的控制，不得超过3m/min。为了确保摊铺设施的稳定性，可以利用钢丝导引来对其进行控制，但保证钢丝的直径最少是6mm，拉力的最大阈值不得高于800N，并在路面上每5m设置一个导引装置^【3】。在具体施工时，为了能够在规定工期内完成施工，保证施工质量和效率，可以让多台摊铺机同时作业。这样，可以在很大程度上提高施工的效率，但一定要确保沥青路面接缝处的平整，对一些重点部位进行多次的碾压，避免出现分离、间隙或是裂缝，保证接缝处的自然、平滑和美观。

6、市政道路沥路面现场热再生施工注意事项

6.1平整度的控制

一定要对路面的平整度进行严格控制，确保沥青混凝土路面的密实性。在完成路面摊铺之后，要利用吨位较大的双钢轮振动压路机来对路面进行碾压。而且，要在摊铺结束之后立即进行碾压，防止温度降低而对碾压效果产生影响。有的区域不能应用大吨位的碾压机，那么可以应用小型的振动压路机对其进行碾压。第一次碾压时，要把速度控制在2km/h-2.5km/h，后期的速度可以提升一点，控制在4km/h-4.5km/h。同时，震动频率会对碾压效果产生直接影响，最好确保振动频率与路面固有频率相同，提高碾压效果，从而对路面的平整度进行有效控制。

6.2接缝质量的控制

第一，横向接缝的处理。在进行实际摊铺时，一定要对横向的施工接缝数量进行严格把控。如果在施工或是碾压的过程当中出现间断，那么一定要设置平接缝。在进行持续性的摊铺作业之前，一定要对横向施工接缝处的密实度进行严格检测，如果不能符合相关的施工标准，要对其进行铲除，重新摊铺^【4】。碾压完成之后，也要对横向的施工缝进行重复碾压2-3遍，并且，要保证与车道方向垂直，然后再顺着横向接缝的方向进行其他的碾压施工。第二，纵向接缝的处理。在实际施工时，要确保原路面与再生路面的纵向接缝平整、顺滑。如果在纵向接缝处使用了过多的沥青材料，可以利用平头铲沿着纵缝的边缘进行刮平，在实际摊铺时，就不能再应用刮除的混合料。

结束语：

综上所述，经过大量工程的实践证明，在市政道路沥青路面当中使用现场热再生技术，可以对路面的坑槽、磨损、裂缝、等病害问题进行有效解决，不仅经济、高效、环保，而且还能取得明显的处理效果。所以，在未来的市政道路养护当中，沥青路面的现场热再生技术将会得到广泛的推广和应用，有着十分广阔的发展前景。

参考文献：

[1]高榕泉.市政道路沥青路面现场热再生施工技术分析[J].四川水泥,2021(12):185-186.

[2]陈震.市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术探讨[J].黑龙江交通科技,2019,42(11):65-66.

[3]曹丰.市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术[J].资源信息与工程,2018,33(01):161-162.

[4]蒯徕徕.市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术[J].现代制造技术与装备,2017(02):138+141.