引 言

传统的市政道路设计仅能满足基本的交通需求，不能适应城市整体体系的改造，也不能适应现代城市的发展。为了贯彻“绿色”与“可持续发展”的思想，市政道路的设计应尽量与城市建设的需求相适应。其中景观需求、市政基础设施需求、运营可持续性等，都是市政道路设计的一个重要内容。

1 城市市政道路设计具体要求

1.1 安全性要求

市政道路的安全问题历来受到人们的重视，所以在市政道路的设计中，应以确保其安全性为前提，进行科学的设计。实现道路安全是实现社会和谐的关键，要保证汽车在行车中能够安全、快速、顺畅地行进，必须正确地判断道路的性质，正确处理平交道口的交通，合理地设置立体交叉。

1.2 经济性要求

目前，市政道路的建设已不仅仅是单纯地追求工程质量，而是要在同等条件下，尽量减少工程造价。在市政道路设计中，应从道路现状、公共设施布局等方面考虑，并充分考虑交通流的特性。在此基础上，根据当地的地形条件，选择合适的线路和断面形式，保证车辆的速度，确保道路的顺畅。对一些分散的连接城镇街巷的道路，采用远、近结合的办法，适当地降低道路等级，以节省建设的资金。

1.3 环保性要求

在我国，环境保护是一个十分重要的问题。随着我国经济的快速发展，人们的生活水平和生活质量都在不断地改善，运输手段也随之发生变化，汽车的数量也在持续增长。但是，随着汽车的大量涌现，许多城市的环境质量都很差，因此，在市政道路设计中，必须采取相应的环保措施。只有通过科学、合理的环境保护措施，才能有效地减少道路交通对环境的影响。

2 城市市政道路设计常见问题

2.1 城市市政道路设计布局设计问题

市政道路的总体设计与布置要覆盖整个城市的交通网，即要科学、合理的组织路网。但是，目前我国许多城市的市政道路总体设计水平还不够高，设计流程也比较狭窄，主要道路与支干道间的衔接性差，导致交通流量在行驶时易发生交通堵塞，而支路对主干道路的分流效果非常有限。由于市政道路的设计布局不够合理，造成了大量的交通资源浪费，部分道路项目建成后，无法满足实际的交通需求，导致了大量的道路建设和利用效率低下，许多道路建成后不久就要进行改建、扩建，这不仅大大提高了城市的建设费用，而且还造成了过多、过频繁的市政道路建设对城市的影响。

2.2 城市市政道路交叉路口设计问题

市政道路交通中，交通阻塞的主要原因是十字路口，同时也是交通事故高发地区，这些问题主要与市政道路交叉口的设计有关。市政道路交叉口交通状况比较复杂，存在着大量的车辆、行人。同时，由于城市交通压力的增大，市政道路的交叉路口也发生了一些新的变化，从原来的平面走向了多元的方向，这就导致了市政道路的设计不够合理，从而导致了城市的交通拥堵。

2.3 城市市政道路设施设计问题

市政道路并非单独存在，通常都有相应的辅助设施，以改善其服务功能。市政道路及配套设施若不能得到足够的重视，例如道路绿化带、地下管线、人行天桥等，将会影响市政道路的建设。市政道路是整个城市建设的一部分，必须要对道路周围的环境和设计进行深入的了解，才能保证道路的功能不能得到充分的发挥。

2.4 城市市政道路盲道设计问题

在市政道路设计中，盲道的设计体现了其人性化的价值。我国目前已逐步将盲道的设计元素纳入到市政道路的设计之中。但是由于盲道的设计不够完善，导致许多盲道在实际应用中无法得到较好的解决。市政道路盲道的转角、起点、终点等信息不清楚，盲道设计中出现的断裂等问题，使盲人难以正确地辨别道路状况。在市政道路盲道设计中，盲道与下水井、电线杆、垃圾箱等设置在同一条线路上，给盲人的出行带来了一定的安全风险。

3 设计的有效方法

3.1 解决路网设计基本措施

目前，完善道路路网已成为各大城市改善自身道路路网的主要问题。需要加强路网建设，优化路网布局，构建快速路，主干路，次干路，分支路，等级匹配合理的路网体系。在新建的市政道路上，要适当增加城市支路的密度，使其与主要的主次干道网络相协调。而在老城区的改造中，要强化现有的街道，拓宽、打通，改善区域的交通网微循环。明确各个级别的道路在路网中的作用，确保各个级别的道路功能得到充分的发挥。

3.2 合理交叉口设计

在市政道路上，各种车辆和行人都要在路口聚集并依次通过，要保证路口的正常运行，就必须考虑到路口的交通设施、交通控制等因素。市政道路的车道数量对路口的面积有很大的影响，如果交叉口面积太大，很可能会造成车辆行驶路线的错位和过街者的困难。所以，可以结合实际情况设置渠化，利用道路装饰，设置信号灯等方法设置分隔带和交通岛，使人、非、机分流，使它们各自独立，互不影响，或设置人行立体过街色号是，减少人车冲突，保证主干道的优先通权，减少各种交通流量的不必要冲突，提高通行能力，极大地提升车辆和行人的安全性，做好后期交通管控，早晚高峰时段交通疏导。同时，要加强交通管理，防止机动车乱停放、摊贩摆摊点等行为。

3.3 综合设计各类管线

市政道路的设计要立足于地方实际，而不能只满足于现状，要进行全面调查，从人口分布、土地利用、区域功能划分等方面进行全面调查，做好“路到管到”的前期工作，尽量减少和避免路面再次开挖。当前，由于城市内各种管线、线路信息没有共享，很容易造成重复建设。因此，市政道路管理部门必须对电力、自来水、网络、燃气等相关管线、线路进行全面的梳理和设计，以达到减少此类现象的目的。

3.4 道路绿化结合城市特色

道路绿化是城市交通、城市形象的重要组成部分。道路绿化能在一定程度上诱导车辆的视线，并能有效地改善城市的生态环境，从而达到减少交通噪声、减少机动车尾气排放、减少城市内涝、美化城市形象等方面的效果。道路绿化运用多样的颜色，丰富的景观效果，对城市的视野产生一定的影响，同时也能促进街景的组织和交通。道路绿化要根据周围的环境特性和审美特性，合理安排植物，因地制宜，合理选用符合当地气候的植物，并注意选用抗污染、隔音、吸尘的观赏性植物。在道路绿化设计中，要充分利用自然、地形等条件，添加不同的绿化带，使小乔木、灌木、草坪错落交错，形成立体的层次，不仅可以达到良好的景观效果，而且能够与城市的建筑、形象保持和谐，同时还能保护城市的生态环境。

结束语

我国自改革开放以来，随着社会经济的发展，城市化进程的加速，市政道路的建设也取得了很大的进展。市政道路设计作为城市化建设的先导，其发展水平直接影响着整个城市的发展。然而，目前国内许多市政道路设计与设计仍有许多不科学、不合理之处。因此，在市政道路的设计中，必须与城市发展和总体规划相结合，为居民提供一个良好的交通环境。而市政道路的建设又是一个复杂的、全面的、系统的工程，因此，要以节约能源、环境、可持续发展为前提。

参考文献

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[2] 龙杰.市政道路工程中沥青路面设计的相关问题分析[J].城市建设理论研究（电子版），2020（17）：97.