引言

在公路工程建设过程中，通过开展路基路面压实施工，可以有效保障公路工程的施工质量。在实际施工中，一旦路基路面的压实度不足，将会对公路使用性能产生严重影响，降低行车舒适性和安全性，并产生安全隐患。对此，施工企业需要全面加强公路工程的路基路面压实施工，合理采取技术手段，从而提高公路工程的建设水平，促进我国建筑行业的健康发展。

1公路路基路面压实技术应用意义

1.1有利于保障路面强度

针对公路工程来说，作为基础设施建设的重要内容之一，必须要确保公路工程的质量，以便于杜绝因为公路工程质量造成的车辆运输安全问题。在公路路基路面压实技术实施的过程中，在冲击力、揉搓力、振动力等诸技术作用之下，能够有效强化路面的强度。路面强度高低直接决定了整个工程的质量水平，路面强度也是工程质量评定的重要指标，借助对各个公路路基路面压实技术环节把控，可以整体提升公路工程质量。为了给广大群众们提供更加安全、便利的出行条件，政府部门在市政道路工程当中投入了大量资金，公路网格化也日渐完善，引入公路路基路面压实技术可使其有效为公路工程带来强大基础支撑。

1.2有利于路基路面的稳定性提升

路基路面在压实施作业过程中对技术的规范化应用，能够对公路工程建设带来重要的质量效益和实践意义，它极大地提升了路基路面的工程强度，还能促使路基路面处于一种长期稳定的状态，压实作业提高了土层颗粒密度，很大程度上降低了日后运行过程中土体发生位移的概率，保障了公路工程的质量和稳定性，客观上延长了工程的使用寿命。

1.3有利于降低道路形变程度

相比其他道路来说，公路工程更加应该考虑其安全性。作为促进区域经济发展，为群众提供基础交通运输需求的公路类型来说，其安全影响因素也相对较多。随着公路工程施工技术与工艺不断发展创新，公路结构类型也日渐增多，为了更好的保障公路工程稳定、顺利施工，就应该注重降低公路形变问题。引入公路路基路面压实技术手段，可以降低公路发生形变的概率，若路基路面不符合压实要求，那么则会造成工程密实程度降低。对公路路基路面压实技术各个环节开展严格技术管控，强化公路工程的承载力，杜绝形变情况出现。

2公路工程路基路面压实施工技术应用

2.1控制公路路基路面的含水量

在公路工程施工中，施工人员在开展路基路面压实施工操作前，首先需要对路基路面填筑材料的含水量进行充分检测，确保其处于合理范围，从而提升路基路面强度。在实际施工中，一旦含水量超出正常水平，施工人员要采取合理对策，从而使路基中的水分得到降低。例如，相关施工人员可以采取风吹和翻晒等方式对土壤进行处理，从而使填筑材料中的水分得到降低。与此同时，在具体施工中，一旦出现下雨或下雪等情况，施工人员需要合理采取排水和防水等措施，避免公路路基含水量有所增大，有效提升路基路面压实质量。而当含水量相对较少时，施工人员还应采取具体的措施，使公路路基含水量得到提升，具体可以采取机械翻拌、洒水等方式，确保含水量与实际规范要求相符合。在这之后，施工人员方可使用压实机械设备等，有效开展碾压施工等操作。

2.2设备选择控制与应用

振动压路设备的选择，要符合路面的压实处理要求。需要通过在水泥稳层碎石基层上利用设备钢轮自重的作用，通过对垂直压力的使用，对基层展开压实处理，并通过对振动设备振动力的使用，实施基层混合填料压实操作。在对轮胎压路设备进行应用过程中，会通过对充气轮胎所形成垂直实力以及水平压实力的应用。对混合填料实施压实处理，保证碎石填料能够在压实之后具备良好的密实程度，能够将橡胶轮胎所产生的揉搓作用充分发挥出来，在大颗粒混合料的压实施工中较为适用。在具体进行水泥稳定碎石路基压实处理时，需要根据具体的压实施工需求，对压实设备展开选择与应用。目前，多数填料压实施工操作主要以１５ｔ振动式压路机设备应用为主，在此过程中的基层压实度能够达到９０％左右，可以通过对轮胎压路设备的合理运用，对路面碾压位置做好处理，保证面层纹理结构的加密质量，并通过对１３ｔ左右静力式三轮压路机的应用，对路面实施静压处理，确保压实施工所产生的不平整等问题能够得到妥善处理，保证路面部分施工能够达到标准要求。

2.3做好施工混合材料搅拌工作

在进行路基路面施工过程中，应该要有专门人员进行混合材料的搅拌工作，并保证整个过程的科学性和合理性，并要对搅拌后材料的性能进行检测，在满足施工要求之后，才能将其应用到实际施工中。混合材料搅拌工作的规范性是确保顺利进行施工的基础。对于一些较为特殊的施工，应该向混合材料中加入适量的添加剂，使其具有相应的性能，不断提高路基路面的紧实性，促使施工质量达到预期标准，增强市政道路的使用时间和安全性。

2.4压实施工作业控制

在完成平路基摊平摊铺料处理之后，需要展开压实施工处理。在具体进行施工操作过程中：①利用振动压路机设备，以较快的速度进行碾压，根据公路的高程、纵坡以及横坡等各项数据信息，通过对平路机的应用进行刮平处理；②在确定成型之后，运用振动压路机设备展开快速碾压操作，并运用两轮压路机设备进行碾压施工，保证碾压之后的水泥成稳定性以及密实程度；③通过对三轮压路设备的运用，对碾压施工进行打平操作，保证碾压施工及调压实度可以与设计规定相符；④通过对胶轮压路机设备的应用，对路基路面进行碾压操作施工，需要做好碾压时间以及速度的合理控制，保证时间不会超过４５ｍｉｎ，以防对碾压施工的最终质量造成不良影响。需要在施工过程中做好碾压遍数以及碾压施工速度的控制，以便达到最优化碾压施工效果。

2.5压实标准与要求

要求路床填料具有较高的强度，且有着较好的密实性与均匀性，其最大颗粒不得超过100mm。同时，路床顶横坡要与路拱横坡相一致。为有效提升路基稳定性与抗变形能力，要求重型振动压实机具有较大的功率，且严格把控含水量，才能保证路基路面压实度符合要求。（2）稳定验算安全系数标准模拟快速加载法施工的应用，考虑成层地基土，利用固结有效应力法进行稳定验算。验算中，要利用原位测试开展，结合室内试验土工材料加以分析。而对于固结有效应力法的应用，不需要考虑固结，计算出来的稳定安全系数不得低于1.1。（3）加载填土速率控制标准根据路堤的填筑速率控制极限填土高度，采用不同的速率分别进行。填土高度与极限高度比较，小于80%时，填筑速率要满足压实度的需求。当填土高度与极限填土高度比较，在80%-100%时，合理降低填筑速率，并控制填土高度范围为0.5~0.7m。

3公路路基路面压实质量控制

3.1结构层均匀性控制

为确保该公路工程压实作业的质量和稳定性符合工程设计要求，在施工过程中要对路基的土层结构层板进行控制，鉴于施工现场的土层材料均为粉性土质，施工场所又是开放的自然环境，外部因素对工程质量的影响非常大，其会受到雨水，地表径流或洪涝灾害的影响，为了防止这种侵蚀现象的发生，保障路基土层结构层板的稳定性，确保工程整体质量不受影响，须严格控制路面和路肩部分的结构衔接，同时加强对工程其他部位的实地调查，保障施工宽度符合设计要求，断面部位的施工效果也要充分保障。

3.2路面压实度的控制

公路工程规范中对路面的压实度有明确规定，因此在公路路面工程施工过程中，要以规范要求为根据，严格控制路面压实度，确保工程质量达标。机械、人员和技术是影响路面压实度的3个因素，在公路路面施工过程中可以从这3个影响因素出发，合理规划和控制。例如，在机械设备的选择上，摊铺机的宽度要与路面宽度相适应，如果不能选择与路面宽度适中的摊铺机，施工人员需根据设计图对相应部位做好处理。在摊平和压实的过程中，机械的摊平速度、压实力度和压实频率等各项参数的设置要合理合规，确保压实效果满足工程质量要求。

3.3材料质量的控制

施工单位进行施工材料选择时要注意两点：一是集料的颗粒大小。粗料颗粒直径要根据沥青混凝土颗粒直径选择，使其最大程度上接近沥青混合料颗粒的最大直径。粗料颗粒直径的选择直接影响到公路路面的持久性、防滑性和稳定性。选择集料时，材料的含泥量及含沙量都需要重点关注。二是集料的酸碱度。沥青混凝土具有酸性较强的特性，施工单位应该根据这一特性避开使用一些酸性强的集料，有效提高沥青与集料的黏和性，从而使材料整体性能质量得到提升和保证。

结束语

在进行路面路基部分的施工过程中，需要对压实部分施工予以高度关注，明确压实部分施工的基本情况以及具体施工目标。在此基础上，需要对施工材料、施工设备以及施工具体操作方法展开具体分析与把控，需要确定具体的压实施工技术应用方法以及质量控制手段，保证整体镀面压实施工的质量以及安全性，确保公路工程的使用寿命以及使用质量。

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