引言

随着我国汽车行业的迅速发展，汽车逐渐进入每个家庭，成为人们的主要交通工具。据调查，我国的汽车保有量居世界首位，并且这一数据还在迅猛地增高。但现有汽修专业人才数量无法满足市场的需求。各中职院校为了顺应市场的需要都开设了汽修专业，旨在培养高质量的汽修专业人才，但由于汽修专业的建设受到多方因素的影响，所以在人才培养和教学中存在较多问题。

1职业教育产教融合的现实需要与国家相关政策的出台

随着信息化、数字化与智能化等技术的发展，我国产业结构发生了明显变化，这一变化引起了社会对人才需求的变化。工业4.0时代，工作模式呈现出新的形态，其主要特征表现为去分工化、去层级化、高自动化、人才能力结构需求复合化及工作与创新一体化等。这些特征使得人才能力结构向高素质、复合型技术技能型结构转变。然而，职业教育作为人才供给端却存在供给与市场需求匹配错位的现象，一是专业设置与动态调整机制与市场需求契合度不高；二是人才培养的质量、规格与产业岗位能力结构需求存在差距。因此，职业教育实现高质量发展必须走产业导向的产教融合道路。

2022年《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》规划了“一体”“两翼”“五重点”的产教融合职业教育体系发展新格局。2023年7月《教育部办公厅关于加快推进现代职业教育体系建设改革重点任务的通知》则明确要推进市域产教联合体、行业产教融合共同体等新型产教融合新模式、新平台、新体制建设。我国职业教育从2014年进入快速发展通道。全面发展和建设“产教融合为重点、职普融通为关键、科教融汇为新方向”的职业教育新体系，为建设教育强国、科技强国、人才强国奠定了坚实的基础。

2中职院校产教融合人才培养模式的特点与优势

中职院校产教融合人才培养模式是指中职院校与企业紧密合作，共同参与人才培养全过程，实现人才培养与产业需求的无缝对接。首先，产教融合指产业与教育的结合，层次上更宏观，作用于学校层面，从顶层设计中聚焦人才培养；主体更多元，政府、企业、学校、行业、社会都要参与人才培养、专业建设。其次，实现理论与实践相结合，理实一体是产教融合的基础，学生在实践中巩固理论知识，提高实践能力和综合素质；再次，明确培养目标，以培养适应市场需求的高素质技能型人才为目标，使人才培养更加符合产业需求；从次，增加企业参与度，企业参与人才培养全过程，与中职院校共同制定培养方案、课程设置和实习实训计划等，实现校企人力、物力、财力、智力的资源共享，使人才培养更加贴近实际生产需求；最后，学生就业前景更加广阔，通过产教融合人才培养模式培养出来的学生具有更强的实践能力和综合素质，更适应企业的需求。

3产教融合对汽车专业人才培养的意义

3.1能促进学生获得良好发展

在产教融合视域下，汽车专业人才的培养更强调教学结合工作岗位共同开发，更有助于提升学生的就业竞争力，更有利于培养学生积极向上的价值观、人生观。各职业院校只有深化产教融合、校企合作，建立产教融合育人机制，培养更多实用型、复合型和紧缺型人才，才能更好地顺应国家和社会发展需要。将产教融合教学模式渗透到汽车专业学习中，更易于实现工学一体化教学目标，让学生在校学习也能增加对企业、行业的了解，这对激发学生潜能、提高认知能力都有很大的帮助。

3.2有利于调整教学师资结构

在产教融合背景下，职业院校汽车专业在教学管理方面对“双师型”教师的需求较大，并且对教师的理论水平、技能水平、综合能力均有较高要求。从目前来看，大多职业院校很难在短时间内培养出充足的“双师型”教师团队。其中，基于产教融合视域下越来越多的职业院校开始注重以校企双元主体为指导，构建双元结构师资团队，结合院校和企业的各自优势，通过强强联合来优化师资结构。

3.3有利于推动专业教育改革

从汽车专业教学实际来看，很多职业院校的教学是理论与实践分开进行的。其相对独立且自成体系，授课教师还根据理论环节、实践环节不同的教学内容来设置不同的教学计划，这种教学模式很难真正提升学生的综合素质，也很难真正保障人才培养的成效。因此，针对这些问题，学校和教师必须要结合教学实际来开展教育教学改革等工作。在“产教融合”教学模式的有效应用下，汽车专业教育教学改革必将蓬勃发展。

4存在的问题

4.1教学课程设置问题

中职专业课的授课方式是依照传统授课方式进行改进的，虽然是有所区别，但是还是以理论为主，实践为辅，教学计划、教学内容和课程的安排不够科学合理，不能更好地与实操相结合。例如，教学中会出现先讲理论结构和原理的情况，学生不知道实物是什么样，单凭教材或者多媒体上有限的图片和动画，很难理解真实的工作原理。

4.3教材与汽修行业发展现状严重脱轨

目前使用的教材教具有严重的滞后性，如：很多工具书中的故障现象都是以桑塔纳为实例，但近几年的汽修大赛以及故障实例都是以卡罗拉和科鲁兹车型为标杆，以致教师教给学生的知识并不能解决实际问题。虽然学校和企业开展了校企合作，但企业并不能从中得到可观的利益，所以难以在校企实践环节中提供切实可行的机会，导致学生并不能凭借自己的能力毕业后直接上岗实操。

5中职汽修专业产教融合型人才培养模式的措施

5.1完善实训平台条件，支撑和保障“1+X”证书制度运行

根据“1+X”对学生职业技术技能的鉴定标准，我们以学校师资团队、企业技术资源为依托，不断完善实训平台。结合企业工作岗位的真实案例组织学生进行实操训练，鼓励学生积极参加职业技能等级认证，以此来支撑和保障“1+X”证书制度运行。企业定期派遣相关负责人到学校调研学生的学习情况，并提出更具有针对性、可行性的意见和建议。企业还要将行业的前沿信息引入学校，帮助学生更加清楚地了解本专业的学习方向和自身的学习需求，也为教师的教学改革提供良好的契机。我们在建设新能源汽车专业实训基地时，还要及时更新该行业的生产与发展理念，与行业具有先进技术的企业进行有效联合，并在学校内部积极打造更具有一定生产线特点的培训实践基地。

5.2明确培养目标，校企合作制定人才培养计划

在产教融合的背景下，中职院校汽车检修专业的培养目标是培养具有良好职业素质、系统掌握汽车检修知识和技能，具有一定的创新精神与实践能力的技术技能人才。这需要中职院校清醒地认识到，自身作为人才培养的主体，不能仅限于校园内的教学实践，而是要积极与企业进行深度合作，联合制定教学内容和人才培养计划，才能更好地适应社会需求和行业发展。建立中职院校与企业的紧密联系，积极推动双方的深度合作，是产教融合模式实施的重要步骤。通过与企业建立稳定的合作关系，中职院校可以直接掌握行业的最新信息，了解企业的人才需求，取得汽车检修技术的最新发展动态。校企合作不仅可以提供给院校丰富的教学资源，也为学生提供了更多的实践机会，使他们有机会亲身体验真正的工作环境，了解企业的运作流程和技术应用。邀请企业内部的技术专家来校指导教学，是产教融合模式中的一个重要环节。企业专家不仅能将最新的科研成果和实践经验带到课堂，也能以他们丰富的工作经验为学生解答疑惑，对专业知识进行深入解读。同时，企业专家的亲临指导也有助于建立起学生对专业的认同感和信心，激发他们的学习兴趣和探索精神。中职院校的专业教师要与企业保持密切沟通，随时了解学生在企业实习的情况。这不仅有利于教学机构对学生的教学实效进行评价和反馈，也有助于针对学生的实际情况，调整教学方案和培养计划，使教学工作更具针对性、实效性。此外，中职院校还应建立完善的学生就业服务体系，帮助学生顺利实现校园到职场的过渡。这包括提供就业指导、校企合作招聘会等，为学生提供就业信息服务，宣传和解答政策，帮助解决就业中的实际问题。

5.3构建实训基地，高效锻炼学生工匠精神

中职院校汽修专业教师在培养人才期间，会通过校企合作、产教融合等方式进行辅助，让学生到实际的公司、企业进行实习，了解具体的工作内容，观看企业工作人员的实践操作方式，进而让他们认识到自己的差距，并通过与实际的工作人员接触，进一步认识到工匠精神在工作中发挥的重要作用。但由于中职学生自制力较差，即便认识到了此种精神的重要性，他们也无法自主的形成该精神。此时便需要专业教师发挥自身的监督作用，在实践教学中为学生提供机会，让他们通过不断实践形成精益求精的态度，促使工匠精神得到锻炼。针对此，汽修专业教师可以与学校沟通，构建实训基地。单纯依靠学校的力量很难完成这一项目，学校可以与企业进行合作，学校提供教育人员，企业提供相关的技术设备支持。在此种背景下，学生既可以到企业进行实习，又可以在教师以及企业员工的辅助下参加实训基地的训练活动，有了教师的监督，学生会将自己的想法付诸行动，并在提高自身专业技能的同时，培养自己的工匠精神。

结束语

总之，中职汽修学生是国家未来汽修专业人员的主干和基础，中职汽修专业的合理发展规划，是汽修专业教学质量的重要保障，汽修专业的建设中存在的问题是复杂的，我们一线的教师，必须从实际考虑，针对市场对人才的需求以及当前的实际情况更好地服务于人才培养。

参考文献

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[3]姜甜甜,李凯,高英民.中职汽修专业产教融合型人才培养模式的研究[J].汽车维护与修理,2022,(14):51-53.